хабарҳо

Тарроҳии консепсияи подшипникҳои муҳаррики Aero

Муҳаррикҳои аэродинамика қалби ҳавопаймоҳо мебошанд ва самаранокӣ, бехатарӣ ва эътимоднокии онҳо мустақиман самаранокӣ, умр ва эътимоднокии ҳавопайморо муайян мекунанд ва самаранокии подшипник яке аз омилҳои муҳиме мебошад, ки ба умр ва эътимоднокии муҳаррикҳои аэродинамика таъсир мерасонад.

 

Муҳаррики аэродинамикаподшипникҳошароити сахти корӣ, бахусус подшипникҳои шпиндельдор, ки бояд ба талаботи ҳарорати баланд, суръати баланд, кори устувор (барои борҳои сабук, борҳои вазнин, суръатбахшии зуд ва сустшавӣ, борҳои зарба, борҳои ларзиш ва ғайра мувофиқ бошанд), эътимоднокии баланд ва умри дароз ҷавобгӯ бошанд. Дар айни замон, таҳқиқоти зиёде дар бораи подшипникҳои муҳаррики ҳавоӣ, тарҳи намуди асосии подшипник ва параметрҳои асосӣ, усули равғанкунӣ ва сохтори фланҷ, сохтори ҷайбӣ, кунҷи прокладка, технологияи коркарди сатҳ, усули истифодаи якҷояи подшипникҳо ва ғайра анҷом дода шудаанд, ки ба кори он таъсири назаррас мерасонанд, тарҳи оқилона метавонад аз нокомии барвақт пешгирӣ кунад.подшипникҳо, беҳтар кардани кори он ва дароз кардани мӯҳлати хизмати он. Ин мақола хусусиятҳои подшипникҳои муҳаррики ҳавоиро муаррифӣ мекунад ва омилҳои таъсиррасонро, ки бояд дар раванди тарроҳии подшипник ба назар гирифта шаванд, ҷудо мекунад.

Хусусиятҳои подшипникҳои муҳаррики ҳавоӣ

Хусусиятҳои сохторӣ:

Подшипникҳои муҳаррики аэродинамика: мувофиқи қисми истифода, онро ба се категория тақсим кардан мумкин аст: подшипникҳои шпиндельӣ, подшипникҳои қуттии фишанги интиқоли лавозимот ва подшипникҳои фишанги редуктор.

1. Подшипники шпинделӣ

Подшипникҳои шпиндельӣ роторҳои вентиляторӣ муҳаррик, роторҳои генератори газ ва роторҳои турбинаи барқро дастгирӣ мекунанд, одатан аз омезиши подшипникҳои сенуқтаи кунҷӣ ва подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ истифода мебаранд, подшипникҳои сенуқтаи кунҷӣ бори меҳварӣ ва бори радиалии роторро мебардоранд, подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ танҳо бори радиалиро мебардоранд ва хусусиятҳои кории подшипникҳои шпиндельӣ суръати баланди гардиш (арзиши dn то 2.6×106 мм · r/мин), ҳарорати баланд (180 ~ 250 °C, кӯтоҳмуддат аз 300 °C зиёдтар), бори калони меҳварӣ, бори сабуки кӯтоҳмуддат ва изофаборӣ дар самти радиалӣ, самти тағирёбии бори меҳварӣ ва фазои насби фишурда мебошанд. Аз ин рӯ, подшипникҳои шпиндельӣ сатҳи баланди таҳаммулпазирӣ доранд, одатан аз сатҳи P4 пасттар нестанд ва инчунин талаботи қатъӣ барои дақиқии коркарди ғалтакҳои силиндрӣ доранд; Илова бар ин, подшипникҳои шпиндельӣ асосан дар зери ҳалқа равған карда мешаванд, ки тарҳи махсуси мувофиқро талаб мекунад.

 

2 Подшипники қуттии фишанги интиқоли лавозимот

 

Подшипники қуттии фишанги интиқоли замима ротори фишанги системаи интиқоли лавозимотро дастгирӣ мекунад ва хусусиятҳои кории он бори кам, ҳарорати паст (120 ~ 150 °C) ва суръати гардиши паст мебошанд (арзиши dn аз 1.5 × 106 мм · р/дақ зиёд нест)) .

 

3 Подшипники қуттии редуктор

 

Маҷмӯи фишанги редуктор, ки подшипники қуттии редукторро дастгирӣ мекунад, хусусиятҳои кории он бори калон, суръати паст ва ҳарорати паст (120 ~ 150 °C) мебошанд.

 

Талаботи умумӣ

Аз сабаби хусусиятҳои муҳити истифода ва шароити кории муҳаррикҳои ҳавопаймоӣ, талаботи умумии подшипникҳо нисбат ба подшипникҳои оддӣ сахттаранд ва талаботи дахлдор чунинанд.

 

1. Ҳангоми таваққуф ба ҳарорати баланд тобовар аст

 

Ҳангоми кор кардани муҳаррик, ҳавои хунук барои хунук кардани теғҳо, подшипникҳо ва дигар қисмҳо ворид карда мешавад ва подшипникҳо низ бо равғани молиданӣ хунук карда мешаванд. Аммо, пас аз хомӯш кардани он, ин чораҳои хунуккунӣ кор намекунанд ва гармии турбина тавассути корпус ва меҳвари подшипник ба подшипник интиқол дода мешавад, ки дар натиҷа дар муддати кӯтоҳ ҳарорати подшипник босуръат баланд мешавад, махсусан ҳарорати подшипники қисми гарми муҳаррик ғайримуқаррарӣ баланд мешавад ва баъзе маълумоти мониторинги муҳаррик нишон медиҳанд, ки ҳарорати подшипник тақрибан ба 350 °C мерасад.

 

2. Иқтидори кори қатъшавии равғани молиданӣ

 

Шартҳои таъминоти равғани молиданӣ барои подшипникҳои муҳаррики ҳавоӣ асосан ба ду категория тақсим мешаванд:

1) Пеш аз он ки муҳаррик ба кори муқаррарии системаи равғани молиданӣ шурӯъ кунад, он дар ҳолати хунук кор мекунад, бо суръати паст ва бори кам;

2) Ҳангоми кор кардани муҳаррик, агар системаи равғани молиданӣ бо сабабҳои махсус натавонад равған диҳад ва муҳаррик бояд муддати муайян кор кунад, подшипник дар ҳолати равғани бад ё ҳатто кори хушк қарор хоҳад гирифт ва хуб равған ва хунук карда намешавад. Барои таъмини бехатарии парвоз, подшипникҳо бояд қобилияти идома додани кори муқаррарӣ барои муддати муайян бидуни вайроншавӣ бидуни равғани молиданӣ дошта бошанд.

 

3 Кори хуб

 

Муҳаррики аэродинамикаподшипникҳобояд коркарди хуб, кори васлкунӣ ва хусусиятҳои сабук дошта бошанд. Барои кам кардани душвории васлкунӣ, муҳаррикҳои ҳавопаймоӣ то ҳадди имкон қисмҳои камтарро талаб мекунанд ва одатан шпиндель бояд дар мавқеи дастгирӣ бо такягоҳҳои эластикӣ муҷаҳҳаз карда шавад, то суръати муҳими роторро танзим кунад ва демпферҳои плёнкаи равғанӣ барои пахш кардани ларзиши ротор танзим карда мешаванд, ки ҳардуи онҳо фазои радиалиро ишғол мекунанд. Барои сарфаи фазои радиалӣ барои зиёд кардани шумораи унсурҳои ғелонда ва беҳтар кардани иқтидори подшипник, ҳалқаи берунии подшипник одатан бо такягоҳи эластикии қафаси мурғ ва демпфери плёнкаи равғанӣ муттаҳид карда мешавад. Барои кам кардани шумораи қисмҳо ва кам кардани душвории васлкунӣ, такягоҳи қафаси мурғ, фланҷи васлкунӣ ва чуқурии ҳалқаи демпфери плёнкаи равғанӣ ба ҳалқаи берунии подшипник муттаҳид карда мешаванд, аммо инчунин мушкилоте ба монанди зиёд шудани душвории тарроҳӣ, коҳиш ёфтани қувваи сохторӣ ва интихоби сахттари мавод ва раванди истеҳсолӣ мавҷуданд.

 

4 Системаи пешрафтаи кафолати сифат

 

Илова бар консепсияҳои пешрафтаи тарроҳӣ ва дақиқии баланди коркард, инчунин зарур аст, ки ба системаи пешрафтаи кафолати сифат, аз ҷумла стандартҳои равандҳо, таҷҳизоти коркард, санҷиши сифат, операторҳо, санҷиши санҷиш, сертификатсияи сифат ва дигар унсурҳо такя кунем.