Тозакунии меҳварии подшипник

 

Ба ном подшипниктозакунӣ ба миқдори ҳаракат ишора мекунад, вақте киподшипникдар чоҳ ё корпуси подшипник насб карда нашудааст, як тарафи ҳалқаи дохилӣ ё берунӣ мустаҳкам карда мешавад ва сипас тарафи мустаҳкамнашударо ба таври радиалӣ ё меҳварӣ ҳаракат медиҳад. Мувофиқи самти ҳаракат, онро ба фосилаи радиалӣ ва фосилаи меҳварӣ тақсим кардан мумкин аст.

Андозаи фосила (ки фосилаи корӣ номида мешавад) ҳангоми кор ба мӯҳлати хастагии ғелондашаванда, баландшавии ҳарорат, садо, ларзиш ва дигар хосиятҳои подшипник таъсир мерасонад.

Ҳангоми чен кардани фосилаи подшипник, фосилаи подшипник номида мешавад, ки ба миқдори ҳаракат ишора мекунад, вақте ки подшипник дар чоҳ ё корпуси подшипник насб карда нашудааст, як тарафи ҳалқаи дохилӣ ё берунӣ мустаҳкам карда мешавад ва сипас тарафи мустаҳкамнашуда ба таври радиалӣ ё меҳварӣ ҳаракат мекунад. Мувофиқи самти ҳаракат, онро ба фосилаи радиалӣ ва фосилаи меҳварӣ тақсим кардан мумкин аст.

Андозаи фосила (ки фосилаи корӣ номида мешавад) ҳангоми кор ба мӯҳлати хастагии ғелондашаванда, баландшавии ҳарорат, садо, ларзиш ва дигар хосиятҳои подшипник таъсир мерасонад.

Ҳангоми чен кардани клиренси аподшипник, барои ба даст овардани арзиши устувори ченшуда одатан ба подшипник бори муайяни ченкунӣ татбиқ карда мешавад.

Дар натиҷа, арзиши ченшуда аз фосилаи ҳақиқӣ (ки бо номи фосилаи назариявӣ маълум аст) калонтар аст, яъне миқдори деформатсияи чандирӣ, ки аз сабаби бори ченшуда ба вуҷуд меояд, зиёд мешавад.

Аммо, дар мавриди подшипникҳои ғалтакдор, ин деформатсияи эластикӣ аз сабаби миқдори ками он ночиз аст.

Тозакунии дохилии подшипник пеш аз насб одатан бо истифода аз тозакунии назариявӣ ифода карда мешавад.

Интихоби иҷозатнома

Фосила пас аз кам кардани миқдори васеъшавӣ ё кашиши ҳалқа аз сабаби мутобиқати интерференсионӣ ҳангоми насб кардани подшипник дар меҳвар ё дар корпус аз фосилаи назариявӣ "фосила дар васлкунӣ" номида мешавад.

 

Фосила пас аз илова ё тарҳ кардани тағирёбии андоза аз сабаби фарқияти ҳарорат дар дохили подшипник "фосиланокии муассир" номида мешавад.

Подшипник ҳангоми ҷойгир кардани он ба таври механикӣ зери бори муайян бо фосила насб карда мешавад, яъне фосилаи муассир ба деформатсияи эластикӣ, ки аз ҷониби бори подшипник ба вуҷуд омадааст, илова карда мешавад, то онро "фосилаи корӣ" меноманд.　

 

Вақте ки фосилаи корӣ каме манфӣ аст, мӯҳлати хастагии подшипник дарозтарин аст, аммо бо афзоиши фосилаи манфӣ, мӯҳлати хастагӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби фосилаи подшипник, одатан тавсия дода мешавад, ки фосилаи корӣ сифр ё каме мусбат бошад.

Илова бар ин, вақте ки зарур аст, ки сахтии подшипникро беҳтар кунед ё садоро кам кунед, фосилаи корӣ бояд боз ҳам манфӣ бошад ва вақте ки ҳарорати подшипник шадид баланд мешавад, фосилаи корӣ бояд боз ҳам мусбат бошад ва ғайра, ва таҳлили мушаххас мувофиқи шароити истифода бояд анҷом дода шавад.

 

Консепсияи тозакунӣ дар подшипникҳои ғалтакдор

1. Тозакунии ибтидоӣ

Фосилаи аввалия дар ҳолати озод пеш аз васл кардани подшипник. Фосилаи аввалия аз ҷониби коркард ва васлкунии корхонаи истеҳсолӣ муайян карда мешавад.

 

2. Насби тозакунӣ

Онро инчунин фосилаи пайвастшавӣ меноманд, ки фосилаест, ки ҳангоми насб кардани подшипник, меҳвар ва нишастгоҳи подшипник ба вуҷуд меояд, аммо ҳанӯз кор накардаанд. Аз сабаби насби халалҳо, ё ҳалқаи дохилӣ калон мешавад, ё ҳалқаи берунӣ кам мешавад, ё ҳарду, фосилаи насб аз фосилаи аввала хурдтар аст.

 

3. Иҷозати кор

Вақте ки подшипник дар ҳолати корӣ қарор дорад, болоравии ҳарорати ҳалқаи дохилӣ бузургтарин ва васеъшавии гармӣ бузургтарин аст, ки аз ин рӯ фосилаи подшипник кам мешавад; Дар айни замон, аз сабаби бор, деформатсияи чандирӣ дар тамос байни унсури ғелонда ва роҳи пайроҳа ба амал меояд, ки фосилаи подшипникро зиёд мекунад. Новобаста аз он ки фосилаи кори подшипник аз фосилаи насбкунӣ калонтар ё хурдтар аст, аз таъсири муштараки ин ду омил вобаста аст.