Дониши асосии подшипникӣ

Ҳамчун як қисми муҳими таҷҳизоти муосир, подшипникҳо васеъ истифода мешаванд. Ҳамаи мо дар бораи он кам ё бештар медонем ва медонем.

Подшипникҳоодатан аз ҳалқаи дохилӣ, ҳалқаи беруна, унсурҳои ғелонда ва қафас иборатанд. Барои подшипникҳои мӯҳршуда, равған ва мӯҳрҳо (ё сипарҳо) илова кунед. Маънои асосии подшипникҳо ҳамин аст.

Вобаста ба шароити кори подшипник, намудҳои гуногуни подшипникҳоро интихоб кардан мумкин аст, то вазифаи подшипникро беҳтар иҷро кунанд ва мӯҳлати хидмати подшипникро дароз кунанд. Ҳангоми интихоби подшипникҳо мо бояд омилҳои зеринро ба назар гирем:

Бори радиалӣ

Бори меҳварӣ

Талаботҳои RPM

Радиалӣ давидан

Давиши меҳварӣ

Ҳарорати корӣ

Талабот ба садо

Ҳолати молидан

 

Модели подшипник одатан дорои рамзи пеш, рамзи асосӣ ва рамзи почта мебошад. Умуман, нишонаи подшипник танҳо бо нишонаи асосӣ нишон дода мешавад. Модели асосӣ одатан аз се қисм иборат аст: рамзи навъ, рамзи андоза ва рамзи диаметри дохилӣ. Рамзи почта барои нишон додани сохтор, таҳаммулпазирӣ ва талаботи махсуси мавод аз ҳарфҳо ва рақамҳо истифода мешавад. Рамзи префикс барои нишон додани зерқисматҳои подшипник истифода мешавад, ки бо ҳарфҳо нишон дода мешаванд.

 

1. Номи рамзии асосӣ

Рамзи асосӣ барои нишон додани диаметри дохилӣ, силсилаи диаметр, силсилаи паҳноӣ ва намуди подшипник, одатан то панҷ рақам, чунин истифода мешавад:

1) Диаметри дарунии подшипник бо рақами аввал аз тарафи рости рамзи асосӣ нишон дода мешавад.

Диаметри дарунии подшипник бо диаметри умумии дарунии d=20~480 мм одатан зарби 5 аст ва ин ду рақам тақсими андозаи диаметри дарунии подшипникро ба 5 нишон медиҳанд, масалан, 04 маънои d=20 мм; 12 маънои d=60 мм ва ғайраро дорад. Барои подшипникҳо бо диаметри дарунии 10 мм, 12 мм, 15 мм ва 17 мм, рамзҳои диаметри дарунӣ мутаносибан 00, 01, 02 ва 03 мебошанд. Барои подшипникҳо бо диаметри дарунии камтар аз 10 мм ва зиёда аз 500 мм, усули намояндагии диаметри дарунӣ ба таври дигар муайян карда шудааст, лутфан ба GB/T272-93 муроҷиат кунед.

 

2) Силсилаи диаметрҳои подшипник (яъне силсилаи тағйирот дар диаметри берунӣ ва паҳнои подшипник бо ҳамон сохтор ва ҳамон диаметри дарунӣ) бо рақами сеюм аз тарафи рости рамзи асосӣ нишон дода мешавад.

Масалан, барои подшипникҳои радиалӣ ва подшипникҳои телаи радиалӣ, 0 ва 1 силсилаи сабуки иловагӣ; 2 силсилаи сабук; 3 силсилаи миёна; 4 силсилаи вазнинро нишон медиҳанд. Муқоисаи андоза байни силсилаҳо дар расми зер нишон дода шудааст. Ба истиснои силсилаи сабуки иловагӣ бо 1, подшипники тела бо ифодаи подшипники радиалӣ мувофиқ аст.

3) Силсилаи паҳнои подшипник (яъне силсилаи тағйирот дар паҳнои подшипник бо сохтори якхела, диаметри дохилӣ ва силсилаи диаметр) бо рақами чорум аз тарафи рости рамзи асосӣ нишон дода мешавад.

Вақте ки муқоисаи силсилаи диаметри силсилаи паҳнои расми 13-4 ҳамчун силсилаи 0 (силсилаи муқаррарӣ) номбар карда мешавад, рамзи силсилаи паҳнои O-ро дар аксари подшипникҳо қайд кардан мумкин нест, аммо барои подшипникҳои ғалтаки курашакл ва подшипникҳои ғалтаки конусшакл, рамзи силсилаи паҳнои 0 бояд қайд карда шавад. Рамзҳои силсилаи диаметр ва рамзҳои силсилаи паҳно якҷоя ҳамчун рамзҳои силсилаи андоза номида мешаванд.

 

4) Рамзи навъи подшипник бо рақами панҷум аз тарафи рости рамзи асосӣ нишон дода мешавад (барои подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ва подшипникҳои ғалтаки сӯзаншакл, рамз ҳарф аст).

 

2. Индекси почта

Рамзи почтавии подшипник аз истифодаи ҳарфҳо ва рақамҳо барои нишон додани сохтор, таҳаммулпазирӣ ва талаботи махсуси мавод иборат аст. Мундариҷаи зиёди рамзҳои почта мавҷуданд ва дар ин ҷо чанд номҳои маъмулан истифодашавандаи рамз оварда шудаанд.

1) Рамзи сохтори дохилӣ нишон додани сохтори гуногуни дохилии як намуди подшипник аст, ки бо ҳарфҳо ва баъд аз он рамзи асосӣ нишон дода мешавад. Масалан, подшипникҳои кураи тамосии кунҷӣ бо кунҷҳои тамосии 15°, 25° ва 40° мутаносибан бо C, AC ва B нишон дода мешаванд, то фарқияти сохтори дохилиро нишон диҳанд.

2) Дараҷаи таҳаммулпазирии подшипник ба 2 дараҷа, 4 дараҷа, 5 дараҷа, 6 дараҷа, дараҷаҳои 6X ва дараҷаҳои 0 тақсим карда мешавад, ки дар маҷмӯъ 6 дараҷа, аз баландӣ ба пастӣ, навбат ба навбат тақсим мешаванд ва рамзҳои онҳо /PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X ва /PO мебошанд. Дар байни синфҳои таҳаммулпазирӣ, синфи 6X танҳо ба подшипникҳои ғалтаки конусшакл дахл дорад; дараҷаи 0 як дараҷаи оддӣ аст, ки дар рамзи подшипники чарх қайд карда нашудааст.

3) Силсилаи тозакунии радиалии подшипникҳои маъмулан истифодашаванда ба 1 гурӯҳ, 2 гурӯҳ, 0 гурӯҳ, 3 гурӯҳ, 4 гурӯҳ ва 5 гурӯҳ, дар маҷмӯъ 6 гурӯҳ тақсим карда мешавад ва тозакунии радиалӣ аз хурд то калон аст. Тозакунии гурӯҳи o як гурӯҳи тозакунии маъмулан истифодашаванда аст, ки дар рамзи подшипник қайд карда нашудааст ва боқимондаи гурӯҳҳои тозакунӣ бо /CI, /CZ, /C3, /C4 ва /CS дар рамзи подшипник нишон дода шудаанд.

 

3. Рамзи пешакӣ

Пешванди подшипник барои нишон додани қисмҳои зерқисмҳои подшипник, ки бо ҳарфҳо нишон дода мешаванд, истифода мешавад. Масалан, L барои нишон додани ҳалқаи ҷудошавандаи подшипники ҷудошаванда истифода мешавад; K унсурҳои ғелонда ва ҷузъҳои қафаси подшипник ва ғайраро нишон медиҳад.

 

Дар амалия намудҳои зиёди подшипникҳои ғалтакдор мавҷуданд ва рамзҳои мувофиқи подшипникҳо низ мураккабтаранд. Рамзи дар боло муаррифӣшуда қисми асосӣ ва маъмултарин қисми рамзи подшипник мебошад ва агар шумо бо ин қисми рамз ошно бошед, шумо метавонед подшипники маъмулан истифодашавандаро муайян ва тафтиш кунед. Барои усули муфассали рамзи подшипникҳои ғалтакдор, лутфан ба GBT272 муроҷиат кунед.