Сохтор, усулҳои насб ва дастгирии подшипникҳои меҳвари кранкӣ
I. Талабот барои вазифа ва истифодаиПодшипникҳои кранквалӣ
Подшипникҳои меҳвари кранкӣ подшипникҳои чӯбчаи пайвасткунанда ва подшипникҳои асосиро дар бар мегиранд. Вазифаи онҳо ҳифзи чӯбчаҳо ва сӯрохиҳои подшипник, кам кардани соиш ва фарсудашавӣ мебошад. Онҳо қувваи газеро, ки аз маҷмӯи чӯбчаи пайвасткунандаи поршен интиқол дода мешавад, ба моменти гардиш барои баромади беруна табдил медиҳанд. Онҳо инчунин барои гардонидани қатораи клапанҳои муҳаррик ва дигар дастгоҳҳои ёрирасон истифода мешаванд.
Талабот барои истифода: Ҳамаи онҳо ба борҳои тағйирёбанда ва соишҳои баландсуръат тоб меоранд; аз ин рӯ, маводҳои подшипник бояд қувваи кофии хастагӣ, соишҳои паст, муқовимати фарсудашавӣ ва муқовимати зангзанӣ дошта бошанд.
II. СохториПодшипникҳои кранквалӣ
Ҳам подшипникҳои штангаи пайвасткунанда ва ҳам подшипникҳои асосӣ аз қабатҳои болоӣ ва поёнии подшипникҳо иборатанд, ки бо ҳам пайваст карда шудаанд. Ҳар як қабати подшипник аз таҳкурсии пӯлодӣ ва қабати хӯлаи зиддиисқӣ ё таҳкурсии пӯлодӣ, қабати хӯлаи зиддиисқӣ ва қабати пӯшиши нарм иборат аст. Аввалин қабати подшипники дуқабата ва дуюмӣ қабати подшипники сеқабата номида мешавад.
1. Таҳкурсии пӯлодӣ ва қабати зиддиисқшавӣ
Таҳкурсии пӯлодӣ маводи асосии пӯсти подшипник буда, аз пӯлоди камкарбони ғафсии 1-3 мм сохта шудааст. Қабати зиддиисқобӣ аз хӯлаи зиддиисқобӣ бо ғафсии 0.3-0.7 мм иборат аст, ки нисбатан нарм аст ва метавонад морро муҳофизат кунад.
Маводҳои қабати зиддиисқиш:
(1) Хӯлаи сафед (хӯлаи Баббит): Иқтидори хуби зидди соиш, аммо қувваи механикии паст ва муқовимати гармӣ суст. Одатан дар муҳаррикҳои бензинӣ бо борҳои кам истифода мешавад.
(2) Хӯлаи мис-сурб: Қувваи баланди механикӣ, қобилияти баланди борбардорӣ ва муқовимати хуби гармӣ. Асосан дар муҳаррикҳои дизелии борбардор истифода мешавад. Аммо, самаранокии зидди соиш паст аст.
(3) Хӯлаи алюминий: Се намуд вуҷуд дорад: хӯлаи алюминий-сурма-магний, хӯлаи алюминийи камқалъагӣ ва хӯлаи алюминийи баландқалъагӣ. Ду намуди аввал дорои хосиятҳои хуби механикӣ ва қобилияти баланди борбардорӣ мебошанд, аммо самаранокии зиддиисқолёбӣ суст аст. Асосан дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешаванд; дуюмӣ ҳам хусусиятҳои хуби механикӣ ва ҳам самаранокии зиддиисқолёбӣ дорад ва дар муҳаррикҳои дизелӣ ва бензинӣ васеъ истифода мешавад.
2. Калиди ҷойгиркунӣ ва чуқури равған
Подшипники чӯби пайвасткунанда калиди ҷойгиркунӣ дорад, ки барои ҷойгир кардани чуқурии ҷойгиркунии нӯги калони чӯби пайвасткунанда ва сарпӯши чӯби пайвасткунанда ҳангоми насб истифода мешавад, то аз ҳаракати пешу пас ё чарх задани подшипник пешгирӣ карда шавад. Вӯтаи подшипник инчунин сӯрохиҳои равған ва чуқуриҳои равғанӣ дорад, ки ҳангоми насб бояд бо сӯрохиҳои равғании мувофиқ ҳамоҳанг карда шаванд.
III.Подшипники чархзанандаҚувваи озод ва мутобиқати дахолат
1. Қувваи озод: Радиуси каҷравии буттаи подшипник дар ҳолати озодаш каме аз радиуси нишастгоҳи подшипник калонтар аст. Фарқияти диаметрро қувваи озод ё кушодагӣ меноманд. Барои муҳаррикҳои бензинӣ, он одатан 0,8 ~ 1,5 мм ва барои муҳаррикҳои дизелӣ 1,5 ~ 2,5 мм аст.
2. Мутобиқати халал: Азбаски доираи диаметри берунии буттаи подшипник каме аз доираи нишастгоҳи подшипник калонтар аст, пас аз сахт кардани болтҳои чӯби пайвасткунанда, мувофиқати муайяни халал ба вуҷуд меояд. Ин кафолат медиҳад, ки буттаи подшипник ҳангоми кор намегардад, ҷой иваз намекунад ё ларзида намешавад ва имкон медиҳад, ки байни буттаи подшипник ва нишастгоҳи подшипник мувофиқати зич ба амал ояд, то паҳншавии гармиро осон кунад. Андозаи овезоншавии подшипник одатан 0,04 ~ 0,09 мм аст.
Санҷиш: Пас аз насб кардани подшипник дар курсии подшипник, болтҳоро аз ҳарду тараф то моменти муайянкардаи истеҳсолкунанда маҳкам кунед. Сипас, болтро аз як тараф пурра кушоед ва бо истифода аз ченкунак фосилаи байни курсии подшипник ва сӯрохи подшипникро санҷед. Ин фосила қисми болопӯши подшипник аст. IV. Подшипники кашиши меҳвари кранкӣ
Вазифаи подшипники кашиши меҳвари кранкӣ: Ҳангоми ҳаракат дар мошин, педали муфта ба валфи кранкӣ кашиши меҳвариро татбиқ мекунад, ки боиси ҳаракати меҳварии ҳаракат мегардад. Ҳаракати аз ҳад зиёди меҳварӣ ба кори муқаррарии маҷмӯи милҳои пайвасткунандаи поршен таъсир мерасонад ва вақти дурусти клапан ва вақти воридкунии муҳаррики дизелро халалдор мекунад. Барои таъмини ҷойгиршавии меҳварии валфи кранкӣ подшипникҳои кашишӣ лозиманд.
Подшипникҳои кашишро танҳо дар як ҷо насб кардан мумкин аст, то ки ҳангоми гармкунӣ валти кранкӣ озодона васеъ шавад. Намудҳои асосӣ инҳоянд:
1. Қабати подшипники фланҷӣ
2. Шайбаҳои нимдоираи фишангдор
3. Шайбаҳои фишори даврашакл
Чораҳои эҳтиётӣ оид ба насб: Тарафи шайбаи фишурда бо қабати зиддиисқобӣ (тарафе, ки чуқурчаи равған дорад) ба қисмҳои чархзананда нигаронида шудааст. Вақте ки меҳвари чӯбӣ ба пеш ҳаракат мекунад, шайбаи фишурда бо қафо фишори меҳвариро ба дӯш мегирад; вақте ки он ба қафо ҳаракат мекунад, шайбаи фишурда бо қафо фишори меҳвариро ба дӯш мегирад.
Танзими фосилаи меҳварӣ: Шайбаҳои фишангиро бо ғафсии гуногун иваз кунед ё ғафсии шайбаҳои фишангиро тағир диҳед. (Стандарт одатан 0.07 ~ 0.17 мм аст, ҳадди иҷозатдодашуда 0.25 мм).
V. Усулҳои дастгирии меҳвари кранкӣ
Шабакаи чӯбӣ, ки дорои рамкаи асосии байни ҳар ду чӯбчаи чӯбии ҳамшафат аст, чӯбчаи чӯбии пурра такяёфта номида мешавад; дар акси ҳол, он чӯбчаи чӯбии қисман такяёфта номида мешавад.
1. Кранки пурра дастгиришаванда:
Бартариҳо: Сахтии гардиш ва қувваи хамшавии гардишро зиёд мекунад; сарбориро ба подшипникҳои асосӣ кам мекунад.
Камбудиҳо: Шумораи сатҳҳои коркардшударо дар валҳои кранкӣ зиёд мекунад, шумораи подшипникҳои асосиро зиёд мекунад ва блоки муҳаррикро дароз мекунад.
Барномаҳо: Ба таври васеъ истифода мешаванд; муҳаррикҳои дизелӣ одатан ин усули дастгирӣро истифода мебаранд.
2. Кранки меҳвари қисман дастгиришаванда:
Бартариятҳо: Дарозии муҳаррики кранквалро кӯтоҳ мекунад ва дарозии умумии муҳаррикро кам мекунад.
Камбудиҳо: Ба подшипникҳои асосӣ бори бештар лозим аст.
Барномаҳо: Муҳаррикҳои бензинӣ бо талаботи камтари боркунӣ метавонанд ин усулро истифода баранд.
Вақти нашр: 06 феврали соли 2026
