Чӣ тавр ман метавонам бифаҳмам, ки оё подшипникро дубора истифода бурдан мумкин аст?

Барои муайян кардани он, ки оё подшипникро дубора истифода бурдан мумкин аст, дараҷаи осеби подшипник, кори мошин, аҳамият, шароити кор, давраи санҷиш ва ғайраро ба назар гирифтан лозим аст.

Нигоҳдории мунтазам, санҷиши кор ва иваз кардани қисмҳои периферӣ барои муайян кардани он, ки оё подшипникҳоро дубора истифода бурдан мумкин аст ё беҳтар аз бад истифода бурдан мумкин аст, тафтиш карда мешавад.

Пеш аз хама подшипникхои кандашуда ва намуди онро бодиккат санчидан ва ба кайд гирифтан, барои муайян кардан ва тафтиш кардани микдори бокимондаи равгани молиданй подшипникро пас аз гирифтани намуна нагз тоза кардан лозим аст.

Дуюм, ҳолати сатҳҳои роҳ, сатҳи гардиш ва сатҳи ҷуфтшавӣ, инчунин ҳолати фарсудашавии қафасро барои вайроншавӣ ва ғайримуқаррарӣ тафтиш кунед.

Дар натиҷаи санҷиш, агар дар подшипник вайрон ё ғайримуқаррарӣ мавҷуд бошад, мундариҷаи қисмат дар бораи осеб сабабро муайян мекунад ва чораҳои муқобиларо таҳия мекунад. Илова бар ин, агар яке аз камбудиҳои зерин мавҷуд бошад, подшипникро дигар истифода бурдан мумкин нест ва подшипникҳои навро иваз кардан лозим аст.

а. Тарқишҳо ва пораҳо дар ҳама гуна ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ, унсурҳои ғелондашуда ва қафасҳо.

б. Ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ва элементҳои ғелонда пӯст карда мешаванд.

в. Дар сатҳи raceway, ҳалқаи ва элементи ғелонда ба таври назаррас банд шудаанд.

г. Қафас сахт фарсуда шудааст ё парчинҳо фуҷуранд.

д. Занг ва захмбандии сатҳҳои роҳ ва унсурҳои ғелондашуда.

f. Дар сатҳи ғелонда ва бадани ғелонда рахҳо ва аломатҳои назаррас мавҷуданд.

г. Ба диаметри ботинии ҳалқаи дарунӣ ё диаметри берунии ҳалқаи берунӣ резед.

ч. Рангҳои шадид аз сабаби гармии зиёд.

i. Зарари ҷиддӣ ба ҳалқаҳои мӯҳр ва сарпӯшҳои чанги подшипникҳои мӯҳршудаи равғанӣ.

Санҷиш дар амалиёт ва бартараф кардани мушкилот

Ба ҷузъҳои санҷиш дар амал садои чархзанӣ, ларзиш, ҳарорат, ҳолати молидани подшипник ва ғайра дохил мешаванд ва тафсилот инҳоянд:

1.Садои чархзании подшипник

Ҳисобкунаки садо барои санҷидани ҳаҷм ва сифати садои садои чархзании подшипник дар амал истифода мешавад ва ҳатто агар подшипник каме осеб дида бошад, ба монанди пӯст кардан, он садоҳои ғайримуқаррарӣ ва номунтазам мебарояд, ки онҳоро бо ченаки садо фарқ кардан мумкин аст. .

2. Вибрацияи подшипник

Вибрацияи подшипникҳо ба осеби подшипникҳо, аз қабили пошидан, чуқурӣ, занг, тарқишҳо, фарсудашавӣ ва ғайра, ки дар ченкунии ларзиши подшипник инъикос меёбанд, ҳассос аст, бинобар ин ларзишро бо истифода аз дастгоҳи махсуси ченкунии ларзиши подшипник (анализатори басомад, ва ғ.), ва вазъияти мушаххаси аномалияро аз тақсимоти басомадҳо хулоса кардан мумкин нест. Қиматҳои ченшуда вобаста ба шароитҳое, ки дар он подшипникҳо истифода мешаванд ва ё дар куҷо васл кардани сенсорҳо фарқ мекунанд, бинобар ин барои муайян кардани меъёрҳои доварӣ арзиши ченкунии ҳар як мошинро пешакӣ таҳлил ва муқоиса кардан лозим аст.

3. Ҳарорати подшипник

Ҳарорати подшипникро аз ҳарорати берун аз камераи подшипник муайян кардан мумкин аст ва агар ҳарорати ҳалқаи берунии подшипникро мустақиман тавассути сӯрохи равған чен кардан мумкин аст, мувофиқтар аст. Умуман, ҳарорати подшипник оҳиста-оҳиста баланд шуда, пас аз 1-2 соат ба ҳолати устувор мерасад. Харорати муътадили подшипник вобаста ба кобилияти гарми, пахншавии гарми, суръат ва бори мошин фарк мекунад. Агар кисмхои молиданй ва васлкунй мувофик бошанд, харорати подшипник якбора баланд шуда, харорати гайримукаррарй баланд ба амал меояд, бинобар ин корро бас кардан ва чорахои заруриро дидан лозим аст. Истифодаи индукторҳои гармидиҳӣ метавонад ҳарорати кории подшипникро дар вақти дилхоҳ назорат кунад ва ҳушдордиҳии автоматиро иҷро кунад ё вақте ки ҳарорат аз арзиши муқарраршуда зиёд мешавад, барои пешгирӣ кардани садамаҳои чоҳи сӯзишворӣ.

Ҳама гуна саволҳои дигар, лутфан бо мо озодона тамос гиред ё ба веби мо муроҷиат кунед: www.cwlbearing.com