Чӣ тавр ман метавонам фаҳмам, ки оё подшипникро дубора истифода бурдан мумкин аст?

Барои муайян кардани он, ки оё подшипник дубора истифода шуда метавонад, бояд дараҷаи осеби подшипник, кори мошин, аҳамият, шароити корӣ, давраи санҷиш ва ғайраро ба назар гирифт.

Нигоҳдории мунтазам, санҷиши коршоямӣ ва иваз кардани қисмҳои периферӣ тафтиш карда мешаванд, то муайян карда шавад, ки оё подшипникҳоро дубора истифода бурдан мумкин аст ё оё онҳоро беҳтар аз бад истифода бурдан мумкин аст.

Пеш аз ҳама, зарур аст, ки подшипники ҷудошуда ва намуди зоҳирии онро бодиққат тафтиш ва сабт кард ва барои муайян ва таҳқиқи миқдори боқимондаи равған, подшипникро пас аз гирифтани намуна хуб тоза кард.

Дуюм, ҳолати сатҳи роҳи мусобиқа, сатҳи ғелонда ва сатҳи ҷуфтшавӣ, инчунин ҳолати фарсудашавии қафасро аз рӯи осеб ва норасоиҳо тафтиш кунед.

Дар натиҷаи санҷиш, агар дар подшипник осеб ё норасоӣ ба амал ояд, мундариҷаи қисмати осеб сабабро муайян мекунад ва чораҳои муқобилро таҳия мекунад. Илова бар ин, агар ягонтои камбудиҳои зерин мавҷуд бошанд, подшипник дигар истифода намешавад ва подшипники нав бояд иваз карда шавад.

а. Тарқишҳо ва пора-пораҳо дар ҳама гуна ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ, унсурҳои ғелонда ва қафасҳо.

б. Ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ва унсурҳои ғелондашуда пӯстканда мешаванд.

в. Сатҳи роҳи мусобиқа, фланҷ ва унсури ғелондашуда ба таври назаррас печидаанд.

г. Қафас сахт фарсуда шудааст ё парчинҳо фуҷур шудаанд.

д. Занг ва доғҳои сатҳҳои роҳи автомобилгард ва унсурҳои ғелондашаванда.

е. Дар сатҳи ғелондашаванда ва бадани ғелондашаванда чуқуриҳо ва аломатҳои назаррас мавҷуданд.

g) Хазидан ба диаметри дарунии ҳалқаи дохилӣ ё диаметри берунии ҳалқаи беруна.

з. Тағйирёбии шадиди ранг аз сабаби гармии аз ҳад зиёд.

i. Зарари ҷиддӣ ба ҳалқаҳои мӯҳркунанда ва сарпӯшҳои чангкунандаи подшипникҳои бо равған мӯҳршуда.

Санҷиши амалиётӣ ва ҳалли мушкилот

Ашёҳои санҷишӣ, ки дар амал истифода мешаванд, садои ғелондашавӣ, ларзиш, ҳарорат, ҳолати равғанмолии подшипник ва ғайраро дар бар мегиранд ва тафсилот чунинанд:

1.Садои ғелондашавии подшипник

Садосанҷ барои санҷидани ҳаҷм ва сифати садои ғелондашавандаи подшипник ҳангоми кор истифода мешавад ва ҳатто агар подшипник каме осеб дида бошад, ба монанди пӯстканӣ, он садоҳои ғайримуқаррарӣ ва номунтазамро мебарорад, ки бо истифода аз садосанҷ фарқ кардан мумкин аст.

2. Ларзиши подшипник

Лабрезиши подшипник ба осеби подшипникҳо, аз қабили рехтани ғафсӣ, зангзанӣ, тарқишҳо, фарсудашавӣ ва ғайра, ки дар андозагирии ларзиши подшипник инъикос меёбанд, ҳассос аст, аз ин рӯ ларзишро бо истифода аз дастгоҳи махсуси ченкунии ларзиши подшипник (таҳлилгари басомад ва ғайра) чен кардан мумкин аст ва вазъияти мушаххаси аномалияро аз тақсимоти басомад ба даст овардан мумкин нест. Арзишҳои ченшуда вобаста ба шароите, ки подшипникҳо истифода мешаванд ё дар куҷо сенсорҳо насб карда мешаванд, фарқ мекунанд, аз ин рӯ, барои муайян кардани меъёрҳои доварӣ, пешакӣ таҳлил ва муқоисаи арзишҳои ченшудаи ҳар як мошин зарур аст.

3. Ҳарорати подшипник

Ҳарорати подшипникро аз ҳарорати беруни камераи подшипник муайян кардан мумкин аст ва агар ҳарорати ҳалқаи берунии подшипникро мустақиман бо истифода аз сӯрохи равған чен кардан мумкин бошад, он мувофиқтар аст. Умуман, ҳарорати подшипник бо кор оҳиста боло меравад ва пас аз 1-2 соат ба ҳолати устувор мерасад. Ҳарорати муқаррарии подшипник вобаста ба иқтидори гармӣ, паҳншавии гармӣ, суръат ва бори мошин фарқ мекунад. Агар қисмҳои равғанкунӣ ва васлкунӣ мувофиқ бошанд, ҳарорати подшипник якбора баланд мешавад ва ҳарорати ғайримуқаррарӣ ба амал меояд, аз ин рӯ, зарур аст, ки кор қатъ карда шавад ва чораҳои зарурӣ андешида шаванд. Истифодаи индукторҳои гармӣ метавонад ҳарорати кории подшипникро дар вақти дилхоҳ назорат кунад ва ҳангоми аз арзиши муайяншуда зиёд шудани ҳарорат сигнали автоматӣ ё қатъро амалӣ кунад, то аз садамаҳои чоҳи сӯзиш пешгирӣ карда шавад.

Ҳама гуна саволҳои дигари марбут ба подшипник, лутфан бо мо ройгон тамос гиред ё ба вебсайти мо муроҷиат кунед: www.cwlbearing.com