Подшипникҳои шарики кунҷӣ якқатор ва дуқатор

Подшипникҳои шарики кунҷӣаз ҳалқаи берунӣ, ҳалқаи дарунӣ, тӯби пулодӣ ва қафас иборатанд. Он метавонад ҳам бори радиалӣ ва ҳам меҳвариро бардошт ва инчунин бори софи меҳвариро бардошта метавонад ва метавонад дар суръати баланд устувор кор кунад. Подшипникҳои кунҷии кунҷӣ якқатор танҳо ба бори меҳвар дар як самт тоб оварда метавонанд. Вақте ки ин гуна подшипник бори софи радиалиро ба ӯҳда дорад, азбаски хати бори элементи ғелонда ва хати сарбории радиалӣ дар як ҳамвории радиалӣ нестанд, ҷузъи меҳвари дохилӣ тавлид мешавад, аз ин рӯ он бояд дар ҷуфт насб карда шавад.

 

1. Подшипникҳои шарики кунҷии якқатор

Подшипникҳои кунҷии якқаторӣ дорои шаклҳои зерини сохторӣ мебошанд:

(1) Подшипникҳои кунҷӣ ҷудошаванда

Дар канори raceway чодари ин навъи подшипник нест, кушодани қулфбанди, ки мумкин аст аз ҳалқаи дарунӣ, қафас ва василаи тӯб ҷудо, то ки он метавонад алоҳида насб. Ин намуди подшипникҳои миниатюрӣ бо диаметри дарунии камтар аз 10 мм бештар дар роторҳои гирокопикӣ, микромоторҳо ва дигар дастгоҳҳое истифода мешаванд, ки барои тавозуни динамикӣ, садо, ларзиш ва устуворӣ талаботи баланд доранд.

 

(2) Подшипникҳои шарики кунҷӣ ҷудонашаванда

Дар чуқурии ҳалқаи ин намуди подшипник кушодагии қулф дорад, бинобар ин ду ҳалқаро аз ҳам ҷудо кардан мумкин нест. Аз рӯи кунҷи тамос се намуд вуҷуд дорад:

(1) Кунҷи тамос α=40°, барои бардошти бори калони меҳвар мувофиқ;

(2) кунҷи тамос α = 25 °, асосан барои подшипникҳои шпиндели дақиқ истифода мешавад;

(3) кунҷи тамос α = 15 °, асосан барои подшипникҳои дақиқи андозаи калон истифода мешавад.

(3) Подшипникҳои шарики кунҷӣ, ки дар ҷуфт ҷойгир шудаанд

 

Подшипникҳои шарики кунҷӣки дар ҷуфт ҷойгир шудаанд, барои ҷойгир кардани ҳам борҳои радиалӣ ва ҳам меҳвар, инчунин бори радиалӣ ва сарбориҳои меҳварӣ дар ҳар ду самт истифода мешаванд. Ин намуди подшипник аз ҷониби истеҳсолкунанда мувофиқи талаботи муайяни пешакии боркунӣ интихоб ва ба ҷуфтҳо якҷоя карда мешавад ва ба истифодабарандагон пешниҳод карда мешавад. Вакте ки подшипник ба дастгох васл карда шуда, мустахкам карда мешавад, фосила дар подшипник тамоман бартараф карда мешавад ва ангуштарин ва шар дар холати пешакй бор карда шуда, ба хамин тарик устувории подшипникхои якчояро бехтар мекунад.

 

Подшипникҳои шарики кунҷӣ, ки дар ҷуфт ҷойгир шудаанд, дар се конфигуратсияи гуногун мавҷуданд:

(1) Конфигуратсияи пушт ба қафо, DB-код, ин конфигуратсия дорои устувории хуб, иҷрои хуб барои тоб додан ба лаҳзаи чаппашавӣ ва подшипник метавонад бори дуҷонибаи меҳвариро бардошт;

 

(2) Конфигуратсияи рӯ ба рӯ, рамзи пушти DF аст, сахтии ин конфигуратсия ва қобилияти тоб овардан ба лаҳзаи чаппа ба мисли шакли конфигуратсияи DB хуб нест ва подшипник метавонад бори дутарафаи меҳварро бардошт;

 

(3) Тартиби Тандем, пост-коди DT, ин конфигуратсия инчунин метавонад бо се ё зиёда подшипникҳо дар як дастгирӣ пайваст карда шавад, аммо танҳо бори меҳвариро дар як самт бардошта метавонад. Одатан, барои мувозинат ва маҳдуд кардани ҷойивазкунии меҳвари чоҳ, дар такягоҳи дигар подшипник насб карда мешавад, ки қодир аст бори меҳвариро дар самти дигар бардошт.

 

2. Подшипникҳои кунҷии контактии дукарата

Подшипникҳои кунҷии дугонаи кунҷӣ бо қобилияти тоб овардан ба бори якҷояи бори радиалӣ ва меҳварӣ дар як вақт тавсиф карда мешаванд, ки ҷойивазкунии меҳвари ҳарду тарафи чоҳро маҳдуд мекунанд.

Дар муқоиса бо подшипникҳои дуҷонибаи дутарафа, ин намуди подшипник суръати ниҳоии баландтар, кунҷи тамос 32 °, сахтии хуб дорад ва метавонад ба як лаҳзаи чаппа тоб оварад ва дар маркази чархи пеши мошин васеъ истифода мешавад. (баъзе моделҳо инчунин подшипникҳои ғилдиракдори конусии дукаратаи як андозаро истифода мебаранд).

 

Чор варианти сохтории подшипникҳои кунҷии кунҷӣ мавҷуд аст:

(1) Тарҳи стандартии подшипникҳои навъи А бо диаметри берунии камтар аз 90 мм. Дар ин ҷо ягон ченаки тӯб вуҷуд надорад, бинобар ин он метавонад ба сарбориҳои баробар дар ҳар ду самт тоб оварад. Қафаси нахи шишагии сабуки нейлон 66 қабул карда шудааст ва болоравии ҳарорати подшипник хеле хурд аст.

(2) Тарҳи стандартӣ барои подшипникҳои навъи А бо диаметри берунии зиёда аз 90 мм. Дар як тараф рахи боркунӣ мавҷуд аст ва бо қафаси мӯҳри пӯлод ё қафаси сахти мис муҷаҳҳаз шудааст.

(3) Навъи E як сохтори пурқувват аст, ки дар як тарафаш чуқури тӯб дорад, ки метавонад тӯбҳои пӯлодии бештарро нигоҳ дорад, бинобар ин иқтидори борбардорӣ баландтар аст.

 

(4) Подшипникҳои кунҷии контактии дукарата бо сарпӯши чанг дар ҳар ду ҷониб ва ҳалқаи мӯҳри навъи А ва тарҳи навъи E метавонанд бо сарпӯши хок (навъи ғайритамос) ё ҳалқаи мӯҳр (навъи тамос) дар ҳар ду ҷониб муҷаҳҳаз карда шаванд. Дар дохили подшипникҳои мӯҳршуда бо равғани зидди занги литий пур карда мешавад ва ҳарорати корӣ умуман -30 ~ + 110 ° C аст. Ҳангоми истифода молидан лозим нест ва пеш аз насб он набояд гарм карда шавад ё тоза карда шавад.

 

Ҳангоми насб кардани подшипникҳои кунҷии дукаратаи кунҷӣ бояд эҳтиёт шавад, ки гарчанде ки подшипник ба борҳои меҳвари дуҷониба тоб оварад, агар дар як тараф чодари тӯб мавҷуд бошад ҳам, эҳтиёт бояд кард, ки сарбории асосии меҳвар аз чуқури гузарад. тарафи кандашуда.

 

Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар дар бораи подшипник донед, лутфан бо мо дар тамос шавед:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com