Подшипникҳои кунҷии якқатор ва дуқатора

Подшипникҳои кунҷии тамосӣаз ҳалқаи берунӣ, ҳалқаи дарунӣ, тӯби пӯлодӣ ва қафас иборатанд. Он метавонад ҳам борҳои радиалӣ ва ҳам меҳвариро бардорад, инчунин метавонад борҳои меҳварии холисро бардорад ва метавонад дар суръати баланд устувор кор кунад. Подшипникҳои тӯбии якқатора танҳо ба борҳои меҳварӣ дар як самт тоб оварда метавонанд. Вақте ки ин намуди подшипник бори радиалии холисро мебардорад, азбаски хати боркунии элементи ғелонда ва хати боркунии радиалӣ дар як сатҳи радиалӣ нестанд, ҷузъи меҳварии дохилӣ тавлид мешавад, аз ин рӯ он бояд ҷуфт насб карда шавад.

 

1. Подшипникҳои кураи тамосии якқаторӣ

Подшипникҳои кунҷии якқаторӣ шаклҳои сохтории зеринро доранд:

(1) Подшипникҳои кунҷии ҷудошавандаи контактӣ

Тарафи берунии ин намуди подшипник сӯрохи қулфкунанда надорад, ки онро аз ҳалқаи дарунӣ, қафас ва маҷмӯаи кура ҷудо кардан мумкин аст, то онро алоҳида насб кардан мумкин бошад. Ин намуди подшипникҳои миниатюрӣ бо диаметри дарунии камтар аз 10 мм асосан дар роторҳои гироскопӣ, микромоторҳо ва дигар дастгоҳҳое истифода мешаванд, ки талаботи баланд барои мувозинати динамикӣ, садо, ларзиш ва устуворӣ доранд.

 

(2) Подшипникҳои курашакли кунҷӣ, ки ҷудонашавандаанд

Чуқури ҳалқавии ин намуди подшипник сӯрохи қулфдор дорад, аз ин рӯ, ин ду ҳалқаро ҷудо кардан мумкин нест. Вобаста ба кунҷи тамос се намуд вуҷуд дорад:

(1) Кунҷи тамос α=40°, ки барои бардоштани бори меҳварии калон мувофиқ аст;

(2) Кунҷи тамос α=25°, ки асосан барои подшипникҳои дақиқи шпиндельӣ истифода мешавад;

(3) Кунҷи тамос α=15°, асосан барои подшипникҳои дақиқи андозаи калон истифода мешавад.

(3) Подшипникҳои кунҷии контактӣ, ки ҷуфт-ҷуфт ҷойгир шудаанд

 

Подшипникҳои кунҷии тамосӣҷуфт-ҷуфт ҷойгир карда шудаанд, барои қабули ҳам борҳои радиалӣ ва ҳам меҳварӣ, инчунин борҳои радиалии холис ва борҳои меҳварӣ дар ҳарду самт истифода мешаванд. Ин намуди подшипник аз ҷониби истеҳсолкунанда мувофиқи талаботи муайяни пешборкунӣ интихоб ва ба ҷуфтҳо муттаҳид карда мешавад ва ба корбарон пешниҳод карда мешавад. Вақте ки подшипник ба мошин насб карда мешавад ва сахт карда мешавад, фосила дар подшипник пурра бартараф карда мешавад ва ҳалқа ва тӯб дар ҳолати пешборкунӣ қарор мегиранд, ки бо ин васила сахтии подшипники якҷояшударо беҳтар мекунад.

 

Подшипникҳои кунҷии тамосӣ, ки ҷуфт-ҷуфт ҷойгир шудаанд, дар се конфигуратсияи гуногун дастрасанд:

(1) Конфигуратсияи пайдарпай, рамзи DB, ин конфигуратсия дорои сахтии хуб, иҷрои хуб барои тоб овардан ба моменти чаппашавӣ аст ва подшипник метавонад бори меҳварии дуҷонибаро таҳаммул кунад;

 

(2) Конфигуратсияи рӯ ба рӯ, рамзи қафо DF аст, сахтии ин конфигуратсия ва қобилияти тоб овардан ба моменти чаппашавӣ ба андозаи шакли конфигуратсияи DB хуб нест ва подшипник метавонад бори меҳварии дуҷонибаро таҳаммул кунад;

 

(3) Тартиби тандем, рамзи почта DT, ин конфигуратсия инчунин метавонад бо се ё зиёда подшипникҳо дар як такягоҳ ба таври пайдарпай пайваст карда шавад, аммо метавонад танҳо бори меҳвариро дар як самт бардорад. Одатан, барои мувозинат ва маҳдуд кардани ҷойивазкунии меҳварии меҳварии чоҳ, подшипнике, ки қодир аст бори меҳвариро дар самти дигар бардорад, дар такягоҳи дигар насб карда мешавад.

 

2. Подшипникҳои кунҷии тамосии дуқатора

Подшипникҳои кураи кунҷии дуқатора бо қобилияти тоб овардан ба бори муштараки борҳои радиалӣ ва меҳварӣ дар як вақт тавсиф мешаванд, ки ҷойивазкунии меҳварии ҳарду тарафи чоҳро маҳдуд мекунанд.

Дар муқоиса бо подшипники дуҷонибаи тӯбӣ, ин намуди подшипник суръати ниҳоии баландтар, кунҷи тамос 32°, сахтии хуб дорад ва метавонад ба моменти калони чаппашавӣ тоб оварад ва дар маркази чархи пеши мошин васеъ истифода мешавад (баъзе моделҳо инчунин подшипникҳои ғалтаки дуқабата бо ҳамон андозаро истифода мебаранд).

 

Чор варианти сохтории подшипникҳои кунҷии тамосии дуқатора мавҷуданд:

(1) Тарҳи стандартии подшипникҳои навъи А бо диаметри берунии камтар ё баробар ба 90 мм. Дар он сӯрохии кураӣ вуҷуд надорад, аз ин рӯ он метавонад ба борҳои баробар дар ҳарду самт тоб оварад. Қафаси нейлонии 66-и аз нахҳои шишагини сабук тақвиятёфта қабул карда шудааст ва баландшавии ҳарорати подшипник хеле ночиз аст.

(2) Тарҳи стандартӣ барои подшипникҳои навъи А бо диаметри берунии зиёда аз 90 мм. Дар як тараф сӯрохии боркунӣ мавҷуд аст ва бо қафаси мӯҳршудаи табақи пӯлодӣ ё қафаси яклухти биринҷӣ муҷаҳҳаз шудааст.

(3) Навъи Е сохтори мустаҳкамшуда мебошад, ки дар як тараф сӯрохии курадор дорад, ки метавонад кураҳои пӯлодии бештарро нигоҳ дорад, аз ин рӯ иқтидори борбардорӣ баландтар аст.

 

(4) Подшипникҳои кунҷии дуқатора бо сарпӯши чанг дар ҳарду тараф ва ҳалқаи мӯҳрдори навъи А ва тарҳи навъи Е метавонанд бо сарпӯши чанг (навъи ғайритамос) ё ҳалқаи мӯҳрдор (навъи тамос) дар ҳарду тараф муҷаҳҳаз бошанд. Қисми дохилии подшипникҳои мӯҳршуда бо равғани зидди зангзании литий пур карда шудааст ва ҳарорати корӣ одатан -30~+110°C аст. Ҳангоми истифода дубора молидан лозим нест ва пеш аз насб онро гарм кардан ё тоза кардан мумкин нест.

 

Ҳангоми насб кардани подшипникҳои кунҷии тамосии дуқатора, бояд эҳтиёт шуд, ки гарчанде подшипник метавонад ба борҳои меҳварии дуҷониба тоб оварад, агар дар як тараф сӯрохии кура мавҷуд бошад, бояд эҳтиёт шуд, ки бори меҳварии асосӣ аз чуқурии тарафи сӯрохшуда нагузарад.

 

Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар дар бораи подшипникҳо дошта бошед, лутфан бо мо тамос гиред:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com