хабарҳо

Подшипникҳои такякунанда ва подшипникҳои кашишӣ

 

1. Подшипникҳои такякунанда ва вазифаи онҳо

Подшипникҳои дастгирӣҷузъи муҳими турбинаи буғӣ мебошанд. Подшипники асосӣ инчунин подшипники радиалӣ номида мешавад.

Вазифаи он дастгирии тамоми вазни ротор ва қувваи марказгурез, ки аз номутавозинии массаи ротор ба вуҷуд меояд ва муайян кардани мавқеи дурусти радиалии ротор дар дохили силиндр мебошад. Азбаски ҳар як подшипник бояд ба борҳои баланд тоб оварад ва рулҳои меҳвар бо суръати баланд чарх мезананд, подшипникҳои турбинаи буғӣ аз подшипникҳои лағжандаи навъи рулҳо истифода мебаранд, ки бар асоси принсипи молидани моеъ асос ёфтаанд. Дар байни рулҳои меҳвар ва подшипник плёнкаи равғани молидании фишордор ба вуҷуд меояд, ки боиси соишшавии моеъ мегардад, то кори бехатар ва устувори турбинаи буғӣ таъмин карда шавад.

 

Чор намуди асосии подшипникҳои асосии турбинаи буғӣ мавҷуданд: подшипникҳои пуштибонии пӯсти силиндрӣ, подшипникҳои пуштибонии пӯсти эллиптикӣ, подшипникҳои пуштибонии се-равғанӣ ва подшипникҳои пуштибонии болишти майлкунанда.

 

2. ВазифаиПодшипникҳои фишордиҳанда

Вазифаи подшипники фишангдор аз он иборат аст, ки ҳангоми кор ба фишанги меҳварии ротор тоб оварад ва мавқеи нисбии меҳварии ротор ва силиндри турбина муайян ва нигоҳ дорад.

 

Подшипникҳои фишангдор метавонанд ҳамчун воҳидҳои мустақил тарҳрезӣ шаванд ё бо подшипникҳои такягоҳӣ дар як воҳиди ягона муттаҳид карда шаванд, ки подшипники муттаҳидшуда (якҷояшудаи такягоҳӣ) номида мешавад.

Аз ҷиҳати сохторӣ, онҳо метавонанд бисёрқисматӣ ё секторӣ бошанд; дар айни замон, намуди маъмултаринаш подшипники секторӣ мебошад. Қисмҳои асосии он иборатанд аз болиштҳои корӣ, болиштҳои ғайрикорӣ, пружинаҳои танзимкунанда ва ҳалқаҳои васлкунӣ.

 

Дар ҳарду тарафи диски теладиҳанда аз даҳ то дувоздаҳ болиштҳои корӣ ва ғайрикорӣ насб карда шудаанд. Ҳар як болишт ба ҳалқаи васлкунӣ насб карда шудааст; болиштҳои корӣ фишори меҳварии пеши роторро ва болиштҳои ғайрикорӣ фишори меҳварии баръаксро доранд.

 

Лавҳаҳои ғайрикоркунандаи подшипники тела одатан ягон тела намедиҳанд. Аммо, вақте ки бори турбина ногаҳон кам мешавад, масалан, дар сурати рад кардани бор, турбина метавонад телаи меҳвариро дар самти муқобили ҷараёни ҳаво эҳсос кунад. Дар ин вақт, лавҳаҳои ғайрикоркунанда, тавассути плёнкаи равғании шакли пачдор, ба мувозинат кардани ин қисми телаи меҳварӣ мусоидат мекунанд ва аз ҷойивазкунии аз ҳад зиёди турбина ба пеш пешгирӣ мекунанд ва аз бархӯрдҳо ва фарсудашавӣ байни қисмҳои ҳаракаткунанда ва статсионарӣ пешгирӣ мекунанд.

 

3. Параметрҳои мониторинги TSI ҳангоми кори турбинаи буғӣ

1. Ҳарорати металли подшипники такягоҳ <105°C.

2. Ҳарорати металли подшипники фишанг <100°C.

3. Ҳарорати рӯи кории болиштҳои теладиҳанда <100°C.

4. Ҳарорати рӯйи корношоями болиштҳои тела < 100°C.

5. Ҷойивазкунии меҳварӣ < 1.2 мм ва > -0.6 мм.

6. Васеъшавии дифференсиалии силиндрҳои фишори баланд ва миёна <6 мм ва > -3 мм.

7. Ларзиши сарпӯши подшипник <0.05 мм, ларзиши системаи меҳвар <125μm.

8. Инҳироф дар васеъшавии нисбии силиндрҳои чап ва рост бояд ночиз бошад.