Сохтор ва хусусиятҳои иҷрои панҷ намуди подшипникҳо

Сохтор ва хусусиятҳои иҷрои подшипникҳои роликии конус

Азбаски унсури ғелонда дар подшипник ғалтаки конус як ғалтаки конус аст, дар сохтор, азбаски автобуси рахи автобуси чархзананда ва шустушӯй дар як нуқтаи муайян дар хати меҳвари подшипник бурида мешавад, сатҳи ғелонда метавонад як чархро ташкил диҳад. прокати холис ва суръати ниҳоӣ аз подшипникҳои силиндрии чархзананда баландтар аст.

 

Подшипникҳои ғалтаки конус метавонанд ба бори меҳвар дар як самт тоб оваранд. Рамзи навъи подшипник ғалтаки конус 90000 навъи аст.

Аз сабаби истеҳсоли хурди подшипникҳои конуси конусӣ, аксари моделҳои истеҳсолкардаи ҳар як завод андозаҳои ғайристандартӣ мебошанд ва силсилаи андозаҳои стандартӣ бо навъҳои камтар истеҳсол карда мешаванд, бинобар ин стандарти миллӣ оид ба андозаҳои ин навъи чӯб вуҷуд надорад. подшипник.

 

Сохтор ва хусусиятҳои иҷрои подшипникҳои кунҷии кунҷӣ

Кунҷи контактии шарики кунҷӣ одатан 60 ° аст, ки маъмулан 60 ° истифода мешавад. -сарбории меҳвари роҳ, дорои бартариҳои дақиқи баланд, сахтгирии хуб, баландшавии ҳарорати паст, суръати баланд, васлкунӣ ва ҷудокунии қулай.

 

Сохтор ва хусусиятҳои иҷрои подшипникҳои роликии конусии дуқатор

Сохторҳои зиёди подшипникҳои ғилдиракдори дукаратаи конус мавҷуданд, шумораи бештари онҳо навъи 35000 аст, як ҳалқаи берунии дукарата ва ду ҳалқаи дарунӣ мавҷуд аст, дар байни ду ҳалқаи дарунӣ як ҳалқаи фосилавӣ мавҷуд аст ва тозакуниро тавассути тағир додан танзим кардан мумкин аст. ғафсӣ ҳалқаи spacer. Ин подшипникҳо ба ғайр аз бори радиалӣ метавонанд бори дуҷонибаи меҳвариро ҷойгир кунанд, ҷобаҷогузории меҳвари чоҳ ва корпусро дар доираи тозакунии меҳвари подшипник маҳдуд кунанд.

 

Хусусиятҳои сохтории подшипникҳои роликии конус

Рамзи навъи подшипникҳои роликии конус 30000 аст ва подшипникҳои ғалтаки конус подшипникҳои ҷудошаванда мебошанд. Умуман, махсусан дар диапазони андозае, ки дар GB/T307.1-94 "Подшипникҳои чархзананда - таҳаммулпазирӣ барои подшипникҳои радиалӣ" иштирок мекунанд, ҳалқаи беруна ва васлаки дохилии подшипникҳои ғалтаки конусро 100% иваз кардан мумкин аст. Кунҷи ҳалқаи беруна ва диаметри роҳи берунӣ ҳамон тавре ки андозаҳои берунӣ стандартизатсия карда шудаанд. Ҳангоми таҳияи тарҳ тағирот иҷозат дода намешавад. Дар натиҷа, ҳалқаи берунӣ ва васлаки дарунии подшипникҳои ғалтаки конусӣ дар саросари ҷаҳон ба таври универсалӣ иваз карда мешаванд.

 

Подшипникҳои ғалтаки конус асосан барои бардоштан бори якҷояи радиалӣ ва меҳварӣ, асосан бори радиалӣ истифода мешаванд. Дар муқоиса бо подшипникҳои кунҷии контактӣ, иқтидори борбардорӣ калон ва суръати ниҳоӣ паст аст. Подшипникҳои ғалтаки конус қодиранд, ки бори меҳварро дар як самт ҷойгир кунанд ва қодиранд ҷойивазкунии меҳвари чоҳ ё корпусро дар як самт маҳдуд созанд.

 

Хусусиятҳои подшипникҳои чуқури чуқур

Структурӣ, ҳар як ҳалқаи подшипникҳои чуқури чуқури дорои рахи пайвастаи чуқури бо буриши тақрибан аз се як ҳиссаи гардиши экватори тӯб мебошад.

Подшипникҳои шарики чуқурӣ асосан барои борҳои радиалӣ истифода мешаванд, аммо инчунин метавонанд бори муайяни меҳварро бардоранд.

Вақте ки тозакунии радиалии подшипник зиёд мешавад, он дорои хосиятҳои подшипникҳои кунҷии контактӣ буда, метавонад ба сарбориҳои меҳварӣ дар ҳар ду самт тоб оварад.

Дар муқоиса бо дигар навъҳои подшипникҳои як андоза, ин навъи подшипник дорои коэффисиенти хурди соиш, суръати баланди ниҳоӣ ва дақиқии баланд аст ва барои корбарон ҳангоми интихоби навъ навъи подшипникҳо мебошад.

Подшипникҳои шарики чуқури дорои сохтори оддӣ ва истифодаашон осон буда, бузургтарин партияи истеҳсолӣ ва маъмултарин навъи подшипникҳо мебошанд.