хабарҳо

Ҳангоми интихоби подшипникҳо барои таҷҳизоти яхдон 6 омилро бояд ба назар гирифт

 

Ҳама намудҳои подшипникҳои ғелондашуда хусусиятҳои гуногун доранд ва барои ҳолатҳои гуногуни истифодаи техникаҳои гуногун мувофиқанд. Дар шароити муқаррарӣ,подшипникҳои теладиҳанда ва подшипникҳои тамосии кунҷӣҳангоми бардоштани борҳои тела интихоб карда мешаванд;

 

Подшипникҳои курашаклодатан барои барномаҳои баландсуръат ва подшипникҳои ғалтакдор барои борҳои вазнини радиалӣ истифода мешаванд.

 

1. Фазо ва мавқеи мошинҳое, ки аз ҷонибиподшипник

 

Дар тарҳрезии механикӣ, одатан аввал андозаи меҳвар муайян карда мешавад ва сипас подшипники ғелонда мувофиқи андозаи меҳвар интихоб карда мешавад. Подшипникҳои куравӣ одатан барои меҳварҳои хурд ва подшипникҳои ғелонда барои меҳварҳои калон истифода мешаванд. Аммо, вақте ки подшипник дар самти диаметри мошин маҳдуд аст,подшипникҳои ғалтаки сӯзанӣ, подшипникҳои кураӣ ё ғалтаки силсилаи сабуки иловагӣ ва ултрасабук интихоб карда мешаванд; Вақте ки мавқеи меҳварии подшипник дар мошин маҳдуд аст, силсилаи танг ё хеле тангтари подшипникҳои кураӣ ё ғалтаки мавҷуд аст.

 

2. Андоза, самт ва хусусияти бор ба подшипник

 

Бор омили муҳимтарин дар интихоби подшипникҳо мебошад. Подшипникҳои ғалтакӣ барои тобоварӣ ба борҳои вазнинтар, подшипникҳои куравӣ барои тобоварӣ ба борҳои сабук ё миёна истифода мешаванд ва подшипникҳои аз пӯлоди карбюризатсияшуда ё бейнити хомӯшшуда сохташуда барои тобоварӣ ба борҳои зарба ва ларзиш тарҳрезӣ шудаанд.

 

Аз нигоҳи самти амали бор, ҳангоми борбардории борҳои радиалии холис, подшипникҳои кураи чуқуршакл, подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ё подшипникҳои ғалтаки сӯзаншаклро интихоб кардан мумкин аст. Ҳангоми борбардории борҳои меҳварии холиси хурд, подшипникҳои кураи теладиҳандаро интихоб кардан мумкин аст; подшипникҳои ғалтаки теладиҳанда барои борҳои калони меҳварии холис дастрасанд. Вақте ки подшипник таҳти таъсири борбардории якҷояи радиалӣ ва меҳварӣ қарор мегирад, одатан подшипникҳои кураи контактии кунҷӣ ё подшипникҳои ғалтаки конусшакл истифода мешаванд.

 

3.Иҷрои худтанзимкунии подшипник

 

Вақте ки хати марказии меҳвар аз хати марказии корпуси подшипник фарқ мекунад, хатогии кунҷӣ ба амал меояд, ё аз сабаби фосилаи байни ду такягоҳи меҳвар калон ва сахтии меҳвар хурд аст, хам шудан ё майл кардан дар зери қувва осон аст, подшипники худтанзимшавандаи курра ё ғалтаки худтанзимшаванда бо кори хуби худтанзимкунӣ ва подшипники берунии курраро интихоб кардан мумкин аст. Ин подшипникҳо ҳангоми каме майл кардан ё хам шудан дар ҳолати муқаррарӣ боқӣ мемонанд.

 

Сифати кори худтанзимкунии подшипник бо меҳвари гуногуни он алоқаманд аст ва ҳар қадар арзиши меҳвари гуногуни он калонтар бошад, кори худтанзимкунӣ ҳамон қадар беҳтар мешавад.

 

4. Сахтии подшипник

 

Сахтии подшипник ба миқдори қуввае ишора мекунад, ки барои ба вуҷуд овардани деформатсияи воҳидӣ барои подшипник лозим аст. Деформатсияи эластикии подшипникҳои ғелонда хеле ночиз аст ва дар аксари мошинҳо ба назар гирифтани он шарт нест, аммо дар баъзе мошинҳо, ба монанди шпиндельҳои асбобҳои мошинӣ, сахтии подшипник омили муҳим аст ва подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ва конусшакл одатан бояд интихоб карда шаванд. Азбаски ин ду намуди подшипникҳо ҳангоми зери бор буданашон бо роҳи гардиш дар тамос ҳастанд, сахтии онҳо суст аст.

 

Илова бар ин, ҳама намуди подшипникҳоро инчунин метавон пешакӣ бор кард, то ба мақсади баланд бардоштани сахтии такягоҳ ноил гардад. Масалан,подшипникҳои кунҷии тамосӣва подшипникҳои ғалтаки конусшакл, барои пешгирӣ аз ларзиши меҳвар ва баланд бардоштани сахтии такягоҳ, ҳангоми насб аксар вақт қувваи муайяни меҳварӣ пешакӣ истифода мешавад, то онҳо якдигарро фишурда кунанд. Дар ин ҷо қайд кардан муҳим аст, ки миқдори боркунии пешакӣ набояд аз ҳад зиёд бошад. Вақте ки он аз ҳад зиёд аст, соишнокии подшипник зиёд мешавад, баландшавии ҳарорат зиёд мешавад ва мӯҳлати хизмати подшипник таъсир мерасонад.

 

5. Суръати гардиши подшипник

 

Ҳар як модели подшипник суръати ҳадди худро дорад, ки бо хусусиятҳои физикӣ, аз қабили андоза, намуд ва сохтор муайян карда мешавад, суръати ҳадди аксар ба суръати кории подшипник (одатан rpm/min) ишора мекунад, ки аз ин ҳадди аксар зиёд шудан боиси баланд шудани ҳарорати подшипник, хушк шудани равған ва ҳатто часпидани подшипник мегардад. Диапазони суръате, ки барои истифода зарур аст, барои муайян кардани он, ки кадом намуди подшипникро истифода бурдан лозим аст, кӯмак мекунад. Аксари истеҳсолкунандагони подшипникҳо арзиши ниҳоии суръати маҳсулоти худро дар каталогҳои маҳсулоти худ нишон медиҳанд ва амалия исбот кардааст, ки беҳтар аст дар ҳолате кор кунед, ки аз 90% суръати ҳадди аксар камтар бошад.

 

Умуман, дар сурати кории суръати баландтар, интихоби подшипникҳои кураи чуқури амиқ, подшипникҳои тамосии кунҷӣ ва подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ тавсия дода мешавад; Дар суръати пасттар, подшипникҳои ғалтаки конусшакл ихтиёрӣ мебошанд. Суръати ниҳоии подшипникҳои ғалтаки конусшакл одатан тақрибан 65% суръати подшипникҳои кураи чуқури амиқ, 70% подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ва 60% подшипникҳои кураи тамосии кунҷӣ мебошад. Подшипникҳои кураи кашиш суръати маҳдуди паст доранд ва танҳо дар суръати пасттар истифода мешаванд.

 

6. Барои насб ва ҷудо кардани подшипникҳо қулай аст

 

Ҳангоми интихоби намуди подшипник, инчунин бояд ба назар гирифт, ки оё подшипник барои насб ва ҷудо кардан қулай аст, хусусан барои насб ва ҷудо кардани подшипникҳои калон ва хеле калон. Подшипникҳои кураи кунҷии тамосӣ, подшипникҳои ғалтаки конусшакл, подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ ва подшипникҳои ғалтаки сӯзаншакл бо ҳалқаҳои берунии ҷудошаванда ба осонӣ насб ва ҷудо карда мешаванд ва ҳалқаҳои дохилӣ ва берунии онҳоро мутаносибан дар меҳвар ё дар сӯрохии корпус насб кардан мумкин аст. Илова бар ин, подшипникҳои ғалтаки курашакл бо сӯрохи конусшакл ва остинҳои адаптер, подшипникҳои ғалтаки силиндрии дуқатора ва подшипникҳои курашакл насб ва ҷудо кардан осонтаранд.