Подшипникҳои гардишкунанда

Таҷҳизоти ротатории маъмулан истифодашаванда дар асбобҳои мошини CNC дорои кории индексатсия ва кории гардиши CNC мебошад.

Мизи гардиши CNC метавонад барои ноил шудан ба ҳаракати даврии ғизо истифода шавад. Илова ба амалӣ кардани ҳаракати даврии ғизо, мизи гардиши CNC (бо номи гардиши CNC) инчунин метавонад ҳаракати индексатсияро анҷом диҳад.

Мизи гардишкунанда дар мошинҳои гуногуни фрезери CNC, мошинҳои дилгиркунанда, станҳои гуногуни амудӣ, фрезеркунии ниҳоӣ ва дигар асбобҳои дастӣ васеъ истифода мешавад. Ба гайр аз талаботе, ки столи гардишгарй вазни цисмро нагз бардорад, инчунин дурустии гардиши онро дар зери бор таъмин кардан лозим аст.

Подшипникҳои гардишгарӣ, ҳамчун ҷузъи асосии гардиш, на танҳо бояд қобилияти баланди боркунӣ дошта бошанд, балки инчунин дорои дақиқии баланди гардиш, қобилияти баланди зидди чаппа ва иқтидори баланди суръат ҳангоми кори гардиш мебошанд.

Дар тарҳрезиимизҳои гардишкунанда, навъҳои бештар истифодашавандаи подшипникҳо тақрибан ба намудҳои зерин тақсим мешаванд:

Подшипникҳои шарикӣ:подшипникхои цилиндрй

Подшипникҳои шарикӣ метавонанд ба қувваи муайяни меҳвар тоб оваранд, бинобар ин подшипник асосан барои бардошти вазни порчаи корӣ истифода мешавад;Подшипникҳои силиндрӣ, аз тарафи дигар, асосан барои ҷойгиркунии радиалӣ ва тобоварӣ ба қувваҳои радиалии беруна (масалан, қувваҳои буриш, қувваҳои фрезер ва ғайра) истифода мешаванд. Ин намуди тарҳ ба таври васеъ истифода мешавад ва нисбатан арзон аст. Азбаски тӯби такякунанда подшипникҳои нуқтаӣ мебошад, иқтидори меҳварии он нисбатан маҳдуд аст ва он асосан дар мизҳои гардиши асбобҳои хурд ё миёна истифода мешавад. Илова бар ин, молидани тӯбҳои фишор низ душвортар аст.

Подшипникҳои гидростатикӣ:Подшипникҳои ғалтаки силиндрии дақиқ

Подшипникҳои гидростатикӣ як навъ подшипникҳои лағжанда мебошад, ки ба таъминоти берунии равғани фишор такя мекунад ва дар подшипник барои ноил шудан ба молидани моеъ як филми гидростатикии равғани борбардорро муқаррар мекунад. Подшипникҳои гидростатикӣ ҳамеша дар зери молидани моеъ аз аввал то қатъ кор мекунанд, бинобар ин ҳеҷ фарсудашавӣ, мӯҳлати хизмати дароз ва қувваи пасти оғозёбӣ вуҷуд надорад; Илова бар ин, ин гуна подшипник инчунин бартариҳои дақиқии баланди гардиш, сахтии филми нафтро дорад ва метавонад ларзиши филми нафтиро фурў барад. Подшипникҳои ғалтаки силиндрии дақиқ дорои иқтидори хуби борбардории радиалӣ мебошанд ва аз ҳисоби истифодаи подшипникҳои дақиқ, дақиқии гардиши мизи гардиш низ метавонад кафолат дода шавад. Мизҳои гардишкунанда бо истифода аз ин тарҳ метавонанд ба қувваҳои хеле баланди меҳвар тоб оваранд, ки вазни баъзеи онҳо зиёда аз 200 тонна ва диаметри гардишгар аз 10 метрро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, ин намуди тарҳ инчунин баъзе камбудиҳо дорад, зеро подшипникҳои гидростатикӣ бояд бо системаи махсуси таъминоти нафт муҷаҳҳаз карда шаванд, то равгани фишоровар таъмин карда шавад, нигоҳдорӣ мушкилтар аст ва арзиши нисбатан баланд аст.

Подшипникҳои ғилдиракдори

Татбиқи подшипникҳои ғилдиракдор дар гардишҳо низ нисбатан маъмул аст. Подшипникҳои ғалтаки убуршуда бо ду роҳи рақаӣ дар подшипник, ду қатори роликҳои салиб ҷойгиршуда тавсиф мешаванд. Дар муқоиса бо комбинатсияи подшипникҳои анъанавии радиалӣ,подшипникхои ролики убуршудапаймон, паймон ва содда кардани тарҳи миз мебошанд ва ба ин васила арзиши гардиши гардишро кам мекунанд.

Илова бар ин, аз ҳисоби пешакии оптимизатсияшуда, подшипникҳо дараҷаи баланди сахтӣ доранд, ки сахтӣ ва дақиқии гардишро таъмин мекунанд. Ба шарофати конструк-цияи ду катори галтакхои хач-бурда дарозии самарабахши подшипникро хеле зиёд кардан мумкин аст, то ки ин подшипникхо ба лахзахои чаппа тобоварии баланд дошта бошанд. Дар подшипникҳои ғилдиракдори ду намуд вуҷуд доранд: якум подшипникҳои роликии силиндрӣ ва дуюм подшипникҳои ғилдиракдори конусӣ мебошанд. Умуман, подшипникҳои ғилдиракдори силиндрӣ нисбат ба подшипникҳои ғилдиракдори конусӣ арзонтаранд ва барои барномаҳои гардиши бо суръати нисбатан паст мувофиқанд; Подшипникҳои ғалтаки конусшуда тарҳи ғалтаки холиси ғалтаки конусро қабул мекунад, аз ин рӯ ин навъи подшипник дорои:

• Дақиқии баланди давидан

• Қобилияти суръати баланд

• Кам шудани дарозии чоҳ ва хароҷоти коркард, тағирёбии маҳдуди геометрия аз ҳисоби васеъшавии гармӣ

• Тақсимкунандаи нейлон, лаҳзаи пасти инерсия, моменти пасти оғозёбӣ, идора кардани индексатсияи кунҷӣ осон

• Сарбории оптимизатсияшуда, сахтии баланд ва давиши паст

•Тамоси хатӣ, сахтии баланд, дақиқии баланди кори ғалтаки роҳнамо

• Пӯлоди карбюризатсияшуда муқовимати аълои таъсир ва муқовимати фарсудашавии рӯиро таъмин мекунад

• Содда, вале хуб молидан

Ҳангоми васл кардани подшипникҳо, муштарӣ бояд танҳо подшипникҳои ғилдиракдори убуршударо ба арзишҳои тавсияшаванда пешакӣ бор кунад, на ин ки раванди мураккаби танзими васлкунӣ ба монанди подшипникҳои гидростатикӣ дошта бошад. Подшипникҳои ғилдиракдори убуршуда насб кардан осон ва танзим кардани шакли аслии насб ё усули нигоҳдорӣ осонанд. Подшипникҳои ғилдиракдори убуршуда барои ҳама намудҳои мошинҳои дилгиркунандаи амудӣ ё уфуқӣ, инчунин барои татбиқҳо ба монанди осиёбҳои амудӣ, гардиши амудӣ ва фрезерҳои калон мувофиқанд.

Ҳамчун ҷузъи асосии шпиндель ва гардиши асбоби дастӣ, подшипник дар кори кори асбоб нақши муҳим мебозад. Барои он ки андоза ва намуди дурусти подшипникро интихоб карда тавонем, мо бояд шароити гуногуни кориро, аз қабили суръати кор, молидан, навъи васлкунӣ, сахтии шпиндель, дақиқӣ ва дигар талаботҳоро ба назар гирем. Дар мавриди худи подшипник, мо танҳо бо пурра дарк кардани хусусиятҳои тарҳрезии он ва афзалиятҳо ва нуқсонҳои дар натиҷа ба вуҷуд омада метавонем, ки беҳтарин кори подшипникро ба даст орем.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар дар бораи подшипник донед, лутфан бо мо дар тамос шавед:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com