Подшипник чӣ гуна аст

Подшипникҳое, ки аз ҷузъҳои гуногун (металлҳо, пластмассаҳо, масолеҳи молидани сахт) иборатанд, подшипникҳои таркибӣ номида мешаванд, ки худ подшипникҳои оддӣ ҳастанд ва подшипникҳои таркибӣ, ки инчунин бо номи буттаҳо, палидҳо ё подшипникҳои остин маълуманд, одатан силиндрӣ буда, қисмҳои ҳаракаткунанда надоранд.

 

Конфигуратсияҳои стандартӣ подшипникҳои силиндрӣ барои борҳои радиалӣ, подшипникҳои фланецӣ барои борҳои радиалӣ ва меҳвари сабук, фосилаҳо ва прокладкаҳои гардишкунанда барои бори вазнини меҳвар ва плитаҳои лағжиши шаклҳои гуногунро дар бар мегиранд. Тарҳҳои фармоишӣ низ дастрасанд, аз ҷумла шаклҳои махсус, хусусиятҳо (зарф, сӯрохиҳо, чодарҳо, ҷадвалҳо ва ғ.) ва андозаҳо.

 

Подшипникҳои композитӣбарои ҳаракати лағжиш, гардиш, чархзананда ё мутақобил истифода мешаванд. Замимаҳои оддӣ одатан ҳамчун подшипникҳои оддӣ, газакҳои подшипникҳо ва плитаҳои фарсуда истифода мешаванд. Сатҳҳои лағжиш одатан ҳамворанд, аммо инчунин метавонанд силиндрӣ бошанд ва ҳамеша дар хати рост ҳаракат мекунанд, на ҳаракати гардиш. Барномаҳои гардишӣ чеҳраҳои силиндрӣ ва як ё ду самти сафарро дар бар мегиранд. Барномаҳои ҳаракати ларзиш ва мутақобила сатҳҳои ҳамвор ё силиндрро дар бар мегиранд, ки дар ҳарду самт ҳаракат мекунанд.

 

Сохтмони подшипникҳои таркибӣ барои насби осон метавонад сахт ё кунҷи тақсимшуда (подшипник печонидашуда) бошад. Мутобиқати подшипник ба барнома муҳим аст. Борҳои баланд подшипникҳоро талаб мекунанд, ки майдони алоқаи зиёд ва иқтидори баланди борбардорӣ доранд. Подшипникҳои сахти молиданӣ барои кор кардан дар ҳарорати баландтар аз равғани молиданӣ ва подшипникҳои молиданӣ пешбинӣ шудаанд. Барномаҳои ҳарорати баланд чораҳои махсуси молиданиро талаб мекунанд, то ҷамъшавии гармӣ ва соишро кам кунанд.

 

Подшипникҳои композитӣдар сохторхои гуногун истехсол карда мешаванд. Интихоби маҳсулот аз шароити корӣ ва талаботи иҷроиш вобаста аст.

 

Намудхои материалхои подшипникхои кам-фрикционй

 

Подшипникҳои композитии металлӣ аз пушти металлӣ (одатан пӯлод ё мис) иборатанд, ки дар он қабати миси ковок синтер карда шуда, бо PTFE ва иловаҳо пошида мешавад, то сатҳи равон бо хосиятҳои зидди соиш ва фарсудашавии баланд дошта бошад. Ин подшипникҳоро хушк ё аз берун молидан мумкин аст.

 

Подшипникҳои таркибӣ инчунин метавонанд аз пластикаи муҳандисӣ сохта шаванд, ки муқовимати аълои фарсудашавӣ ва хосиятҳои соиши паст доранд ва дар шароити кори фриксияи хушк ва молиданӣ васеъ истифода мешаванд. Таркиби тазриқӣ, ки онро қариб дар ҳама гуна шакл тарҳрезӣ кардан мумкин аст ва аз қатронҳои гуногун омехта бо нахҳои мустаҳкам ва равғанҳои молиданӣ сохта шудааст. Ин подшипникҳо устувории аълои андозагирӣ, коэффисиенти пасти соиш ва гузариши хуби гармӣ доранд.

 

Подшипникҳои композитии бо нах мустаҳкамшуда як шакли дигари подшипникҳои таркибӣ мебошанд, ки аз қабатҳои филаментӣ, бо шишаи нахи обдоршуда, ба фарсудаи эпокси тобовар тобовари подшипникҳои пастсифат ва пуштибонҳои гуногун иборатанд. Ин сохтмон ба подшипник имкон медиҳад, ки ба сарбориҳои баланди статикӣ ва динамикӣ тоб оварад ва ғайрифаъолияти хоси мавод онро барои истифода дар муҳити зангзананда беҳтарин мекунад.

 

Подшипникҳои композитсияи мисии монометаллӣ, биметаллӣ ва агломератсияшуда барои истифода дар барномаҳои саноатии заминӣ ва зериобӣ пешбинӣ шудаанд, ки онҳо дар зери бори баланд оҳиста ҳаракат мекунанд. Подшипникҳои мисии сахти бо молидан пошидашуда дар барномаҳои ҳарорати баланд кори бе нигоҳдорӣ таъмин мекунанд, дар ҳоле ки подшипникҳои моно ва биметаллӣ барои молиданӣ пешбинӣ шудаанд.

 

Фарқи байниподшипникҳои композитӣваподшипникхои прокат ва сузандор

 

Байни подшипникҳои композитӣ ва ғелондашуда фарқиятҳои назаррас мавҷуданд, бинобар ин онҳоро иваз кардан мумкин нест.

 

1. Подшипникҳои ғелондашуда аз сабаби тарҳрезии мураккаби бисёрқабата, сохтори дақиқ ва насби дақиқ, аксар вақт нисбат ба подшипникҳои таркибӣ хеле гаронтаранд.

2. Подшипникҳои ғелондашуда барои барномаҳое мувофиқтаранд, ки мавқеи дақиқи чоҳи ва/ё соиши хеле камро талаб мекунанд.

3. Подшипникҳои таркибӣ, аз сабаби майдони калонтари тамос ва мутобиқшавӣ, метавонанд иқтидори баландтари борбардорӣ ва муқовимат ба сарбориҳои баланд ва сарбориҳои мутамарказро дар ақсо таъмин кунанд.

4. Подшипникҳои таркибӣ нисбат ба баъзе подшипникҳои ғелонда барои кам кардани таъсири сарбории мутамарказ дар охири ноҳамворӣ ҷуброн мекунанд.

5. Дар подшипник таркибӣ қабул тарҳи ултра-лоғар як-порчаи, ки метавонад андозаи ниҳонӣ кам, сарфа кардани фазо ва вазн ба андозаи калон.

6. Подшипникҳои таркибӣ ба ҳаракати мутақобила муқовимати қавитар дорад, ки метавонад умри подшипникро дароз кунад.

7. Подшипникҳои таркибӣ аз фарсудашавӣ дар натиҷаи лағжиши унсурҳои ғелонда ҳангоми кор бо суръати баланд ва сарбории хеле кам осеб намебинанд ва иҷрои аълои дампинг дорад.

8. Дар муқоиса бо подшипникҳои печдор, подшипникҳои таркибӣ дар дохили он қисмҳои ҳаракаткунанда надоранд, аз ин рӯ онҳо оромтар кор мекунанд ва дар зери системаи дуруст молидани суръат тақрибан маҳдудият надоранд.

9. Насби подшипникҳои таркибӣ оддӣ аст, танҳо қабати коркард лозим аст ва он дар муқоиса бо подшипникҳои ғелондашуда ба замимаҳо кам осеб мерасонад.

10. Дар муқоиса бо подшипникҳои ғалаёни стандартӣ, подшипникҳои таркибии ғайриметаллӣ муқовимат ба зангзании қавӣ доранд.

11. Подшипникҳои композитсияро бе хароҷоти системаи молидании иловагӣ, равғани молиданӣ ва бекористии таҷҳизот ҳангоми нигоҳдорӣ хушк кардан мумкин аст.

12. Подшипникҳои таркибиро дар ҳолати ҳарорати баланд ва ифлоскунандаҳо хушк истифода бурдан мумкин аст.