Иқтидори боркунии статикӣ ва иқтидори боркунии динамикии подшипник чист?

 

Вақте ки мо дар бораи он мепурсем,подшипникДар ин модел, мо аксар вақт ду вариантро мебинем: Cr ва Cor, Cr ба сарбории динамикии подшипник ва Cor ба сарбории статикии подшипник ишора мекунанд. Пас, рейтинги сарбории статикӣ ва рейтинги сарбории динамикии подшипник чист? Робитаи байни ин ду чист?

Се параметри асосӣ, ки аксар вақт ҳангоми тарҳрезии подшипникҳои ғелонда истифода мешаванд, инҳоянд: сарбории асосии динамикии номиналӣ Cr (радиалӣ) ё Ca (меҳварӣ), ки ба талаботи мӯҳлати муайяни хастагӣ ҷавобгӯ аст; Қувваи асосии номиналии статикӣ Cor (радиалӣ) ё Coa (меҳварӣ), ки ба талаботи муайяни қувваи статикӣ ҷавобгӯ аст ва суръати ниҳоӣ №, ки фарсудашавии подшипникро назорат мекунад.

 

Чӣ аст?подшипникрейтинги бори статикӣ?

 

Рейтинги асосии бори статикии подшипникҳои ғелондашаванда (Cor радиалӣ, Coa меҳварӣ) ба бори радиалии хаёлӣ ё бори статикии меҳварии марказӣ баробар ба бори ҳадди аксари подшипник дахл дорад, вақте ки фишори муайяни тамос аз сабаби фишори муайяни тамос дар маркази тамосии унсури ғелондашаванда ва роҳи мусобиқа ба вуҷуд меояд.

 

Барои подшипникҳои радиалӣ, бори статикии номиналӣ ба бори радиалӣ ишора мекунад, барои подшипники теладиҳии радиалӣ (подшипники куравӣ бо тамос бо кунҷ) ба ҷузъи радиалии боре ишора мекунад, ки роҳи гардишро дар нимҳалқаи подшипник бор мекунад ва барои подшипники теладиҳӣ ба бори меҳварии марказӣ ишора мекунад.

 

Яъне, рейтинги сарбории статикии асосии радиалӣ ва рейтинги сарбории статикии асосии меҳварии подшипник ба ҳадди аксар бори подшипник ишора мекунанд, ки ҳангоми статикӣ ё чархзанӣ метавонад онро таҳаммул кунад.

 

Иқтидори борбардории подшипникҳои курашакли чуқур дар ҳолати истодан ё гардиши суст (суръати n≤10r/мин) ҳамчун бори статикӣ арзёбӣ мешавад.

 

Чӣ аст?подшипникрейтинги бори динамикӣ?

 

Рейтинги бори динамикии подшипник ба ин ишора мекунад: подшипники ғелондашаванда аз ҷиҳати назариявӣ метавонад бори радиалии доимӣ (бори доимии меҳварӣ)-ро бардорад, таҳти таъсири мӯҳлати асосии номиналии 100W rpm, бори динамикии номиналии асосии подшипник қобилияти подшипникро барои муқовимат ба хастагии ғелонда инъикос мекунад. Рейтинги асосии бори динамикии подшипникҳои радиалӣ ва подшипникҳои теладиҳанда инчунин ҳамчун рейтинги асосии бори динамикии радиалӣ ва бори динамикии меҳварӣ маълум аст, ки бо Cr ва Ca ифода карда мешаванд.

 

Иқтидори борбардории подшипникҳои куравӣ ҳангоми гардиш (суръати n>10r/mim) сарбории асосии динамикии номиналӣ мебошад.

 

Чаро бори динамикии номиналии подшипник аз бори статикии номиналӣ зиёдтар аст?

 

Бори динамикии номиналӣ ба боре, ки ба подшипник ҳангоми мӯҳлати хизмати номиналӣ 1 миллион чархзанӣ/дақ аст, ишора мекунад. Бори статикии номиналӣ ба тамос байни унсури ғелонда ва роҳи ҳалқавӣ ишора мекунад, ки ҳангоми ором будани подшипник бештар бор карда мешавад ва ҷамъи деформатсияи доимии унсури ғелонда ва роҳи ҳалқавӣ ба 1/10,000 диаметри унсури ғелонда баробар аст.

 

Байни мӯҳлати хизмати подшипник ва бори номиналии подшипник робитаи муайяне вуҷуд дорад, пас дар кадом ҳолатҳо мо подшипникро мувофиқи бори номиналии подшипник интихоб мекунем? Нуктаҳои асосӣ инҳоянд:

 

Эзоҳ: Дар баъзе ҳолатҳо, андозаи подшипник бояд аз рӯи рейтинги бори статикӣ (барои осонии тавсиф ҳамчун Co муайян карда шавад) интихоб карда шавад, на аз рӯи мӯҳлати кори подшипник.

 

1. Дар зери таъсири бори зарбаи пайваста ё фосилавӣ, подшипник статсионарӣ аст.

 

2. Дар зери бор, подшипник танҳо ларзиши сусти мутақобила ё ҳаракати танзимшавандаро ба амал меорад.

 

3. Дар зери бор, суръати подшипник хеле паст аст (камтар аз 10 гардиш дар як дақиқа) ва танҳо мӯҳлати кӯтоҳи коршоямӣ лозим аст. Аз ҷумла, дар ин ҳолат, барои бори эквивалентии додашуда P, рейтинги асосии зарурии боркунии динамикӣ C мувофиқи формулаи мӯҳлати коршоямӣ хеле паст аст, аз ин рӯ, дар амал подшипники интихобшуда метавонад аз ҳад зиёд бор карда шавад.

 

4. Илова бар бори кории муқаррарӣ, он инчунин бояд бори хеле вазнини зарбаро бардорад ва подшипник чарх мезанад.

 

Дар ҳар яке аз ин ҳолатҳо, боре, ки подшипник метавонад тоб оварад, на аз хастагии мавод, балки аз дараҷаи деформатсияи доимии роҳи гардиш, ки аз сабаби бор ба вуҷуд омадааст, вобаста аст.