Чаро аксари техникаи истихроҷи маъдан ба ҷои подшипникҳои слайдер подшипникҳоро интихоб мекунанд?

Ҳамчун ҷузъи ҷудонашаванда ва муҳим дар маҳсулоти механикӣ, подшипникҳо дар дастгирии чоҳҳои гардишкунанда нақши муҳим доранд. Аз рӯи хосиятҳои гуногуни соиш дар подшипник, подшипник ба подшипникҳои фриксионии ғелонда (ба номи подшипникҳои ғелонда) ва подшипникҳои фриксионии лағжиш (ба подшипникҳои лағжанда номида мешавад) тақсим карда мешавад. Ду намуди подшипникҳо дар сохтор хусусиятҳои худро доранд ва ҳар кадоми онҳо дар иҷроиш бартарӣ ва нуқсонҳои худро доранд.

Муқоисаи подшипникҳои прокат ва ҳамвор

1. Муқоисаи сохтор ва ҳолати ҳаракат

Фарқи аз ҳама равшани байни подшипникҳои ғилдиракдор ваподшипникхои оддӣмавҷудият ё набудани унсурҳои чархзананда аст.

Подшипникҳои чархзананда дорои унсурҳои чархзананда (тубҳо, роликҳои силиндрӣ, роликҳои конус, ғилдиракҳои сӯзанӣ) мебошанд, ки ба гардиши худ такя мекунанд, ки чоҳи гардишро дастгирӣ мекунанд, бинобар ин қисми тамос нуқта мебошад ва элементҳои ғелондашуда ҳамон қадар бештар нуқтаҳои тамос мебошанд.

Подшипникҳои оддӣунсурҳои ғелонда надоранд ва ба сатҳи ҳамвор такя мекунанд, то чоҳи гардишро дастгирӣ кунанд, бинобар ин қисми тамос сатҳи аст.

 

Тафовути сохтори ин ду муайян мекунад, ки режими ҳаракати подшипник чархзананда аст ва режими ҳаракати подшипник лағжиш аст, бинобар ин вазъияти фриксия тамоман дигар аст.

 

2. Муқоисаи қобилияти борбардорӣ

Умуман, аз сабаби майдони калони подшипникҳои лағжанда, иқтидори борбардории он одатан нисбат ба подшипникҳои чархзананда баландтар аст ва қобилияти подшипник барои бардошти бори зарба баланд нест, аммо подшипникҳои пурраи моеъи молиданӣ метавонанд тобовар бошанд. сарбории калон аз сабаби нақши болишт ва ҷабби ларзиш аз ҳисоби филми равғани молиданӣ. Хангоми баланд будани суръати гардиш кувваи марказгурези элементхои прокат дар подшипникхои прокат зиёд шуда, кобилияти борбардории он кам мешавад (дар суръати баланд садо ба амал меояд). Дар мавриди подшипникхои динамикй кобилияти борбардории онхо бо суръати баланд меафзояд.

 

3. Муќоисаи коэффисиенти соиш ва муќовимати соишњо

Дар шароити муътадили кор коэффи-циенти соиши подшипникхои прокат нисбат ба подшипникхои прокат паст буда, арзиши он устувортар аст. Молидани подшипникҳои лағжанда бо омилҳои беруна ба монанди суръат ва ларзиш ба осонӣ таъсир мерасонад ва коэффисиенти соиш ба таври васеъ фарқ мекунад.

 

Ҳангоми ба кор андохтан муқовимат аз муқовимати подшипникҳои чархзананда зиёдтар аст, зеро подшипникҳои лағжанда то ҳол плёнкаи устувори равғаниро ба вуҷуд наовардаанд, аммо муқовимати фриксияи оғозёбӣ ва коэффисиенти соиши кории подшипникҳои гидростатикӣ хеле хурд аст.

 

4. Муқоисаи суръатҳои кории татбиқшаванда

Аз сабаби маҳдуд шудани қувваи марказгурези элементи ғелонда ва баланд шудани ҳарорати подшипник, суръати подшипник аз ҳад зиёд буда наметавонад ва он одатан барои шароити кории миёна ва паст мувофиқ аст. Подшипникхои нопурраи моеъи молиданй аз сабаби гарм шудан ва фарсуда шудани подшипник, суръати кор набояд хеле баланд бошад. Кори баландсуръати подшипникхои пурраи моеъ молидан хеле хуб аст, хусусан хангоми молидани подшипникхои гидростатикй бо хаво ва суръати гардиши онхо ба 100000 р/дакика мерасад.

 

5. Муқоисаи талафоти барқ

Аз сабаби хурд будани коэффисиенти соиши подшипникхои прокат, талафоти кувваи онхо умуман калон нест, ки ин назар ба подшипникхои нопурраи молидани моеъ камтар аст, аммо хангоми молидан ва дуруст васл кардани он хеле зиёд мешавад. Талафоти қувваи фрикционии подшипникҳои пурраи моеъи молиданӣ кам аст, аммо барои подшипникҳои гидростатикӣ талафоти умумии қувваи барқ ​​метавонад аз талафоти қувваи насоси нафтӣ нисбат ба подшипникҳои гидростатикӣ зиёдтар бошад.

 

6. Муқоисаи мӯҳлати хизматрасонӣ

Аз сабаби таъсири чуқурии моддӣ ва хастагӣ, подшипникҳои чархдор одатан барои 5 ~ 10 сол тарҳрезӣ мешаванд ё ҳангоми таъмири асосӣ иваз карда мешаванд. Подшипникхои бо моеъ молидани нопурра фарсуда шудаанд ва онхоро мунтазам иваз кардан лозим аст. Мӯҳлати амали подшипникҳои пурра бо моеъ молидан аз ҷиҳати назариявӣ номаҳдуд аст, аммо дар амал нокомии хастагии маводи подшипник метавонад аз сабаби гардиши стресс, махсусан барои подшипникҳои динамикӣ ба амал ояд.

 

7. Муқоисаи дақиқии гардиш

Подшипникҳои ғелондашуда одатан аз сабаби тозакунии радиалии хурд дақиқии гардиш доранд. Подшипникҳои моеъи нопурраи молиданӣ дар ҳолати молидании сарҳадӣ ё молидани омехта қарор доранд ва амалиёт ноустувор аст ва фарсудашавӣ ҷиддӣ аст ва дақиқӣ паст аст. Аз сабаби мавҷудияти плёнкаи равғанӣ, подшипникҳои пурраи моеъ молиданро болишт карда, ларзишро бо дақиқии баланд мегиранд. Подшипникҳои оддӣ гидростатикӣ дақиқии гардиши баландтар доранд.

 

8. Муқоисаи ҷанбаҳои дигар

Подшипникҳои чархзананда равған, равған ё равғани молиданро истифода мебаранд, миқдори он хеле кам аст, миқдори он дар суръати баланд калон аст, тозагии равған баланд аст, бинобар ин мӯҳр кардан лозим аст, аммо иваз кардани подшипник осон аст , ва умуман ба таъмири журнал лозим нест. Барои подшипникҳои оддӣ, ба ғайр аз подшипникҳои моеъи нопурра, равғани молиданӣ умуман моеъ ё газ аст, миқдори он хеле калон аст, талабот ба тозагии равған низ хеле баланд аст, тахтаҳои подшипникҳоро зуд-зуд иваз кардан лозим аст ва баъзан журнал таъмир карда мешавад. .

 

Интихоби подшипникҳои прокат ва подшипникҳои оддӣ

Аз сабаби мураккаб ва гуногунии шароити реалии кор, стандарти ягонаи интихоби подшипникхои прокат ва подшипникхои тобовар вучуд надорад. Аз сабаби коэффисиенти хурди соиш, муқовимати хурд, ҳассосият, самаранокии баланд ва стандартизатсия, подшипникҳои чархзананда ивазшаванда ва универсалии аъло доранд ва барои истифода, молидан ва нигоҳдорӣ қулай мебошанд ва умуман дар интихоб афзалият дода мешаванд, аз ин рӯ онҳо ба таври васеъ истифода мешаванд. дар мошинҳои умумӣ. Худи подшипникҳо бартариҳои беҳамто доранд, ки одатан дар баъзе мавридҳое истифода мешаванд, ки подшипникҳои чархдорро истифода бурдан ғайриимкон аст, номувофиқ ё бе афзалиятҳо, ба монанди ҳолатҳои зерин:

 

1. Андозаи фазои радиалӣ маҳдуд аст, ё насб бояд тақсим карда шавад

Аз сабаби ҳалқаи дарунӣ, ҳалқаи беруна, элементи ғелонда ва қафас дар сохтор, андозаи радиалии подшипник калон аст ва татбиқ то андозае маҳдуд аст. Подшипникҳои ғалтаки сӯзанӣ вақте дастрасанд, ки андозаҳои радиалӣ сахтанд ва дар ҳолати зарурӣ, подшипникҳои оддӣ лозиманд. Барои қисмҳое, ки барои доштани подшипникҳо номувофиқанд ё аз самти меҳвар васл кардан ғайриимкон аст ё дар он ҷое, ки қисмҳо бояд ба қисмҳо тақсим карда шаванд, подшипникҳои тақсимшуда истифода мешаванд.

 

2. Ҳодисаҳои дақиқи баланд

Вақте ки подшипникҳои истифодашаванда талаботи дақиқи баланд доранд, подшипникҳои лағжанда одатан интихоб карда мешаванд, зеро филми равғани молидании подшипникҳои слайд метавонад ҷабби ларзишро буферӣ кунад ва вақте ки дақиқӣ хеле баланд аст, танҳо подшипникҳои гидростатикии слайдро интихоб кардан мумкин аст. Барои дастгоххои суфтакунандаи дакик ва баланддакик, асбобхои гуногуни дакик ва гайра подшипникхои тобовар васеъ истифода мешаванд.

 

3. Ҳолатҳои бори вазнин

Подшипникҳои чархдор, хоҳ подшипникҳо ва хоҳ роликҳо, дар ҳолатҳои вазнин ба гармӣ ва хастагӣ майл доранд. Аз ин рӯ, ҳангоми калон будани бор, асосан подшипникҳои лағжанда, аз қабили станҳои прокат, турбинаҳои буғӣ, лавозимоти муҳаррики аэромоторӣ ва мошинҳои кӯҳӣ истифода мешаванд.

 

4. Дигар ҳолатҳо

Масалан, суръати кор махсусан баланд аст, зарба ва ларзиш хеле калон аст ва зарурати кор дар об ё васоити зангзананда ва ғайра, подшипникҳои лағжишро низ оқилона интихоб кардан мумкин аст.

 

Барои як навъ мошинҳо ва таҷҳизот, истифодаи подшипникҳои чархдор ва подшипникҳои слайд, ҳар кадоми онҳо афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро доранд ва бояд дар якҷоягӣ бо лоиҳаи воқеӣ оқилона интихоб карда шаванд. Дар гузашта, майдакунакҳои калон ва миёна одатан подшипникҳои лағжандаеро, ки бо баббит рехта шудаанд, истифода мебурданд, зеро онҳо ба бори зиёди таъсир тоб оварда метавонистанд ва ба фарсудашавӣ тобовар ва устувортар буданд. Мошини хурди ҷоғӣ асосан бо подшипникҳои ғелондашуда истифода мешавад, ки самаранокии интиқоли баланд дорад, ҳассостар ва нигоҳдорӣ осон аст. Баробари баланд шудани дарачаи техникии истехсоли подшипникхо дар подшипникхои прокатй аксарняти чанговархои калон низ ба кор бурда мешаванд.