Чаро аксари мошинҳои истихроҷи маъдан ба ҷои подшипникҳои лағжанда подшипникҳои ғелондашавандаро интихоб мекунанд?

Ҳамчун ҷузъи муҳим ва ҳатмӣ дар маҳсулоти механикӣ, подшипникҳо дар дастгирии меҳварҳои чархзананда нақши муҳим мебозанд. Мувофиқи хусусиятҳои гуногуни соиш дар подшипник, подшипник ба подшипники соишӣ ғелондашаванда (подшипники ғелондашаванда) ва подшипники соишӣ лағжандашаванда (подшипники лағжандашаванда) тақсим мешавад. Ин ду намуди подшипникҳо аз ҷиҳати сохтор хусусиятҳои хоси худро доранд ва ҳар кадоми онҳо аз ҷиҳати иҷроиш афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро доранд.

Муқоисаи подшипникҳои ғелондашаванда ва оддӣ

1. Муқоисаи сохтор ва тарзи ҳаракат

Фарқияти аз ҳама намоён байни подшипникҳои ғалтакдор ваподшипникҳои оддӣмавҷуд будан ё набудани унсурҳои ғелондашуда мебошад.

Подшипникҳои ғелондашаванда унсурҳои ғелондашаванда (тӯбчаҳо, ғалтакҳои силиндрӣ, ғалтакҳои конусшакл, ғалтакҳои сӯзаншакл) доранд, ки барои дастгирии меҳвари гардишкунанда ба гардиши худ такя мекунанд, аз ин рӯ қисми тамос нуқта аст ва ҳар қадар унсурҳои ғелондашаванда зиёд бошанд, нуқтаҳои тамос ҳамон қадар зиёд мешаванд.

Подшипникҳои оддӣунсурҳои ғелонда надоранд ва барои дастгирии меҳвари гардишкунанда ба сатҳҳои ҳамвор такя мекунанд, аз ин рӯ қисми тамос сатҳ аст.

 

Тафовут дар сохтори ин ду муайян мекунад, ки ҳолати ҳаракати подшипники ғелондашаванда ғелонда мешавад ва ҳолати ҳаракати подшипники лағжанда лағжанда аст, аз ин рӯ вазъияти соиш комилан фарқ мекунад.

 

2. Муқоисаи иқтидори борбардорӣ

Умуман, аз сабаби майдони калони подшипники лағжанда, иқтидори борбардории он одатан нисбат ба подшипники ғалтак баландтар аст ва қобилияти подшипники ғалтак барои таҳаммул кардани бори зарба баланд нест, аммо подшипники пурра бо моеъ молидашуда метавонад бори зарбаи калонро бардорад, зеро нақши болишт ва ҷабби ларзиш аз сабаби плёнкаи равғани молиданӣ дорад. Вақте ки суръати гардиш баланд аст, қувваи марказгурези унсурҳои ғалтак дар подшипники ғалтак меафзояд ва иқтидори борбардории он кам мешавад (садо дар суръати баланд ба вуҷуд меояд). Дар мавриди подшипникҳои динамикии ҳамвор, иқтидори борбардории онҳо бо суръати баландтар меафзояд.

 

3. Муқоисаи коэффитсиенти соиш ва муқовимати соиш дар ибтидо

Дар шароити муқаррарии корӣ, коэффитсиенти соиш дар подшипникҳои ғелондашаванда нисбат ба подшипникҳои оддӣ пасттар аст ва арзиш устувортар аст. Равған кардани подшипникҳои лағжанда ба осонӣ аз омилҳои беруна, ба монанди суръат ва ларзиш таъсир мерасонад ва коэффитсиенти соиш хеле фарқ мекунад.

 

Ҳангоми оғоз, муқовимат нисбат ба подшипники ғелондашаванда зиёдтар аст, зеро подшипники лағжанда ҳанӯз плёнкаи устувори равғанӣ ташкил накардааст, аммо муқовимати соиш ва коэффитсиенти соиш дар подшипники лағжандаи гидростатикӣ хеле хурд аст.

 

4. Муқоисаи суръати кории татбиқшаванда

Аз сабаби маҳдудияти қувваи марказгурези унсури ғелонда ва баландшавии ҳарорати подшипник, суръати подшипники ғелонда наметавонад аз ҳад зиёд баланд бошад ва он одатан барои шароити кории суръати миёна ва паст мувофиқ аст. Подшипникҳои бо моеъ молидашуда нопурра аз сабаби гармшавӣ ва фарсудашавии подшипник, суръати корӣ набояд аз ҳад зиёд баланд бошад. Иҷрои суръати баланди подшипникҳои пурра бо моеъ молидашуда хеле хуб аст, хусусан вақте ки подшипникҳои гидростатикии ҳамвор бо ҳаво молида мешаванд ва суръати гардиши онҳо метавонад ба 100,000 rpm расад.

 

5. Муқоисаи талафоти барқ

Аз сабаби коэффитсиенти хурди соиш дар подшипникҳои ғелондашаванда, талафоти қувваи онҳо одатан зиёд нест, ки нисбат ба подшипникҳои пурра равғанмолидашудаи моеъ камтар аст, аммо ҳангоми дуруст равғанмолидан ва насб кардан он ба таври назаррас афзоиш меёбад. Талафоти қувваи соиш дар подшипникҳои пурра равғанмолидашудаи моеъ кам аст, аммо барои подшипникҳои ҳамвори гидростатикӣ, талафоти умумии қувваи барқ ​​метавонад аз сабаби аз даст додани қувваи насоси равған нисбат ба подшипникҳои ҳамвори гидростатикӣ зиёдтар бошад.

 

6. Муқоисаи мӯҳлати хизматрасонӣ

Аз сабаби таъсири сӯрохшавӣ ва хастагии мавод, подшипникҳои ғелонда одатан барои 5 ~ 10 сол тарҳрезӣ мешаванд ё ҳангоми таъмири асосӣ иваз карда мешаванд. Лавҳаҳои подшипникҳои бо моеъ молидашудаи нопурра хеле фарсуда шудаанд ва бояд мунтазам иваз карда шаванд. Мӯҳлати кори подшипникҳои пурра бо моеъ молидашуда аз ҷиҳати назариявӣ номаҳдуд аст, аммо дар амал, хастагии маводи подшипник метавонад аз сабаби даврзании стресс, махсусан барои подшипникҳои динамикии оддӣ, ба амал ояд.

 

7. Муқоисаи дақиқии гардиш

Подшипникҳои ғелондашуда одатан аз сабаби фосилаи ками радиалӣ дақиқии баланди гардиш доранд. Подшипники нопурраи равғанӣ бо моеъ дар ҳолати равғандиҳии марзӣ ё равғандиҳии омехта қарор дорад ва кор ноустувор аст ва фарсудашавӣ ҷиддӣ аст ва дақиқӣ паст аст. Аз сабаби мавҷуд будани плёнкаи равғанӣ, подшипники пурра бо моеъ равғанӣ бо болиштҳо ларзишро бо дақиқии баланд фурӯ мебарад. Подшипникҳои ҳамвори гидростатикӣ дақиқии баланди гардиш доранд.

 

8. Муқоисаи дигар ҷанбаҳо

Подшипникҳои ғелондашаванда аз равған, равған ё равғани сахт истифода мебаранд, миқдор хеле кам аст, миқдор дар суръати баланд зиёд аст, тозагии равған бояд баланд бошад, аз ин рӯ, он бояд мӯҳр карда шавад, аммо иваз кардани подшипник осон аст ва одатан ба таъмири морф ниёз надорад. Барои подшипникҳои оддӣ, илова бар подшипникҳои молидани моеъи нопурра, равған одатан моеъ ё газӣ аст, миқдор хеле зиёд аст, талаботи тозагии равған низ хеле баланд аст, лавҳаҳои подшипникро зуд-зуд иваз кардан лозим аст ва баъзан морф таъмир карда мешавад.

 

Интихоби подшипникҳои ғелондашаванда ва подшипникҳои оддӣ

Аз сабаби мураккаб ва гуногуни шароити воқеии корӣ, стандарти ягона барои интихоби подшипникҳои ғелонда ва подшипникҳои лағжанда вуҷуд надорад. Аз сабаби коэффитсиенти хурди соиш, муқовимати хурди оғоз, ҳассосият, самаранокии баланд ва стандартизатсия, подшипникҳои ғелонда дорои ивазшавандагии аъло ва чандирӣ мебошанд ва истифода, равған молидан ва нигоҳдорӣ қулай мебошанд ва одатан дар интихоб афзалият доранд, аз ин рӯ онҳо дар мошинҳои умумӣ васеъ истифода мешаванд. Худи подшипникҳои оддӣ баъзе бартариҳои беназир доранд, ки одатан дар баъзе мавридҳое истифода мешаванд, ки подшипникҳои ғелондаро истифода бурдан мумкин нест, нороҳат ё бе бартариҳо, ба монанди мавридҳои зерин:

 

1. Андозаи фазои радиалӣ маҳдуд аст, ё насб бояд тақсим карда шавад

Аз сабаби ҳалқаи дохилӣ, ҳалқаи беруна, унсури ғелонда ва қафас дар сохтор, андозаи радиалии подшипники ғелонда калон аст ва татбиқи он то андозае маҳдуд аст. Подшипникҳои ғалтаки сӯзанӣ вақте дастрасанд, ки андозаҳои радиалӣ қатъӣ бошанд ва дар ҳолати зарурӣ, подшипникҳои оддӣ лозиманд. Барои қисмҳое, ки доштани подшипникҳо нороҳатанд ё аз самти меҳварӣ насб карда намешаванд, ё қисмҳо бояд ба қисмҳо тақсим карда шаванд, подшипникҳои оддӣ истифода мешаванд.

 

2. Мавридҳои дақиқи баланд

Вақте ки подшипники истифодашаванда талаботи дақиқии баланд дорад, одатан подшипники лағжанда интихоб карда мешавад, зеро плёнкаи равғани молидани подшипники лағжанда метавонад ҷабби ларзишро буфер кунад ва вақте ки дақиқӣ хеле баланд аст, танҳо подшипники лағжандаи гидростатикиро интихоб кардан мумкин аст. Барои мошинҳои суфтакунии дақиқ ва баландсифат, асбобҳои гуногуни дақиқ ва ғайра, подшипникҳои лағжанда васеъ истифода мешаванд.

 

3. Ҳолатҳои бори вазнин

Подшипникҳои ғелондашаванда, хоҳ подшипникҳои курадор бошанд, хоҳ подшипникҳои ғелондашаванда, дар ҳолатҳои вазнин ба гармӣ ва хастагӣ дучор мешаванд. Аз ин рӯ, вақте ки бор зиёд аст, подшипникҳои лағжанда асосан истифода мешаванд, ба монанди осиёбҳои ғелондашаванда, турбинаҳои буғӣ, лавозимоти муҳаррикҳои ҳавоӣ ва мошинҳои истихроҷи маъдан.

 

4. Дигар мавридҳо

Масалан, суръати корӣ хеле баланд аст, зарба ва ларзиш хеле калон аст ва зарурати кор дар об ё муҳити зангзананда ва ғайра вуҷуд дорад, подшипникҳои лағжанда низ метавонанд оқилона интихоб карда шаванд.

 

Барои як навъ мошинҳо ва таҷҳизот, истифодаи подшипникҳои ғелонда ва подшипникҳои лағжанда, ҳар кадоме бартариҳо ва нуқсонҳои худро дорад ва бояд бо лоиҳаи воқеӣ мувофиқан интихоб карда шаванд. Дар гузашта, майдакунакҳои калон ва миёна одатан подшипникҳои лағжандаро бо баббитт рехта мекарданд, зеро онҳо метавонистанд ба бори зиёди зарба тоб оваранд ва ба фарсудашавӣ тобовартар ва устувортар буданд. Майдакунаки ҷоғи хурд асосан бо подшипникҳои ғелонда истифода мешавад, ки самаранокии баланди интиқол дорад, ҳассостар аст ва нигоҳдории онҳо осон аст. Бо беҳтар шудани сатҳи техникии истеҳсоли подшипникҳои ғелонда, аксари шикастани ҷоғи калон низ дар подшипникҳои ғелонда истифода мешаванд.